Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Geis PL/Facebook
Geis PL podsumowuje 2023 rok. Firma rozwija się w sektorze “zielonego transportu”
Spadek reklamacji o połowę, nowe powierzchnie magazynowe oraz inwestycja w naczepy miejskie CityLiner to według firmy Geis PL jej najważniejsze osiągnięcia w ubiegłym roku. Grupa chwali się też rozwojem w sektorze zielonego transportu i planuje systematycznie zwiększać udział w rynku transportu paletowego zarówno w Polsce, jak i Europie.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
W ubiegłym roku branża TSL mierzyła się z wieloma wyzwaniami – z wysoką inflacją, rosnącymi cenami energii, presją płacową i znaczącymi zmianami legislacyjnymi. Mimo to polskiemu oddziałowi niemieckiej firmy Geis udało się kontynuować rozwój zgodnie z przyjętą strategią, m.in. zwiększając powierzchnie magazynowe.
Polska staje się coraz bardziej konkurencyjnym rynkiem dla branży transportowej, co wynika nie tylko z popytu wewnętrznego czy eksportu, ale także z rosnącego udziału przewozów międzynarodowych. Nasze auta dystrybucyjne, nie wliczając w to dostaw całopojazdowych, w ciągu 12 miesięcy pokonały 25 mln kilometrów, a auta liniowe – 20 mln kilometrów. Dzięki temu dostarczyliśmy blisko 2 mln przesyłek o łącznej masie przekraczającej 400 mln kg – oznajmił Adam Kwiatkowski, wiceprezes Geis PL.
2024 rok zapowiada się w Geis równie pracowicie.
My sami stawiamy przed sobą szereg ambitnych zadań, a wśród nich inwestycje w nowoczesne technologie transportowe o niższej emisji – wyjawił Adam Kwiatkowski.
Nowe powierzchnie magazynowe i naczepy
W ubiegłym roku Geis PL zwiększył o kilkaset mkw powierzchnię magazynową w obiekcie w Krakowie. W sumie w Polsce firma dysponuje 19 magazynami przeładunkowymi o łącznej powierzchni ponad 52 tys. mkw.
Kluczowym elementem zrealizowanej w 2023 r. strategii firmy było wprowadzenie do floty transportowej czterech naczep typu CityLiner. Taka naczepa umożliwia załadunek aż 27 palet, a jej konstrukcja pozwala na swobodny przejazd nawet w wąskich ulicach miast. Dzięki naczepom CityLiner firma może zoptymalizować koszty, zredukować emisję CO2 przez zmniejszenie liczby pojazdów dostarczających przesyłki w aglomeracjach. CityLinery wożą towary w okolicach Strykowa i Grodziska. Następnie pojawią się na ulicach Bydgoszczy, Tych, Warszawy i Gdańska. Do końca III kwartału br. firma planuje dysponować przynajmniej 25 naczepami tego typu.
Operator chce ograniczać ślad węglowy również poprzez optymalizację procesu zwrotów uszkodzonych przesyłek. W związku z tym, wiosną 2023 r. firma stworzyła specjalne zespoły, których zadaniem jest zminimalizowanie liczby reklamacji i niwelowanie ryzyka uszkodzeń transportowych. Pierwsze efekty to spadek liczby zwrotów o 50 proc. w skali roku.