Duńczycy rozważą przejęcie spółki zależnej DB Logistics. Wynika tak z wypowiedzi Vincent Clerca, dyrektora generalnego Maerska (na zdjęciu), która padła podczas prezentacji rocznego bilansu za 2023 r. Wcześniej duński gigant nie brał tego pod uwagę.
Fot. Maersk
Gigant żeglugowy dołącza do wyścigu o DB Schenker
Maersk rozważy zakup niemieckiego dostawcy usług logistycznych - DB Schenkera - wynika z informacji giełdy papierów wartościowych Nasdaq.
Nasza strategia jest bardzo jasna, musimy zdywersyfikować nasze źródła przychodów. (…) Wystawienie (na sprzedaż – przyp. red.) DB Schenkera jest zdecydowanie czymś, czego Maersk nie może po prostu nie wziąć pod uwagę” – powiedział Vincent Clerc po ogłoszeniu wyników za IV kwartał.
Dyrektora generalnego Maerska podał dwa powody tej decyzji. Po pierwsze, wielkość transakcji, która “zmieni krajobraz logistyki” w zależności od tego, kto dokona przejęcia. Po drugie, zmieniło się postrzeganie przez klientów własności przewoźników w firmach spedycyjnych i logistycznych. Clerc jako przykład podał CMA CGM i jej spółkę zależną zajmującą się logistyką Ceva Logistics.
Jednak według niego to, czy Maersk faktycznie złoży ofertę, zależy przede wszystkim od ceny i ewentualnych synergii.
Tak więc pewne braki synergii, których mogliśmy się obawiać w przeszłości, mogą nie być takie, jak myśleliśmy. Byłoby nieodpowiedzialne, gdybyśmy na to nie spojrzeli, a wtedy zobaczymy, dokąd to wszystko doprowadzi” – dodał Clerc.
Właściciel dostawcy usług logistycznych DB Schenker, niemiecki operator kolejowy Deutsche Bahn, rozważał oddzielenie się od swojej spółki zależnej zajmującej się logistyką od końca 2022 r. i ostatecznie rozpoczął proces sprzedaży w połowie grudnia 2023 r. Spółka zależna potrzebowała dodatkowego kapitału i elastyczności operacyjnej, aby wspierać własną trajektorię wzrostu.
Potencjalni inwestorzy zainteresowani kupnem DB Schenker mieli czas do 15 stycznia na złożenie wniosku o dodatkowe informacje i do 6 lutego na złożenie oświadczeń rejestracyjnych. Według źródeł medialnych do połowy stycznia wnioski złożyło około 25 podmiotów, w tym DSV z Danii, szwajcarska MSC i niemiecka DHL. Szacunkowa cena zakupu wynosi od 15 do 20 miliardów euro.