Odsłuchaj ten artykuł
Foto: Girteka
Girteka ogłasza wyniki finansowe. Przyznaje, że ten rok nie będzie łatwy dla branży
Miniony rok był dla Grupy Girteka okresem wielu zmian. Firma m.in. przeprowadziła rebranding marki, kontynuowała wdrażanie procesów cyfryzacji oraz otworzyła nową siedzibę główną w Girteka Park w Wilnie i uruchomiła nową bazę transportową w Sadach koło Poznania oraz centrum usług w Tbilisi (Sakartvel).
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Co więcej, w ubiegłym roku Girteka Logistics UAB, wcześniej firma macierzysta Grupy, została podzielona na trzy oddzielne spółki i centrum kompetencji, skupiające takie obszary działalności jak finanse, IT, marketing, komunikację i inne funkcje wsparcia.
Komentując wyniki finansowe Edvardas Liachovičius, CEO Grupy Girteka przekonuje, że największą przewagę konkurencyjną zapewniło jednak firmie posiadanie własnej floty ciężarówek z własnymi kierowcami.
Gdy sektor logistyczny stoi w obliczu niedoboru kierowców, inwestycje w różnych regionach geograficznych i w poprawę warunków pracy pomogły przyciągnąć nowych współpracowników, co umożliwiło nam zapewnienie niezbędnej przepustowości i wywiązanie się z naszych zobowiązań wobec klientów – zauważa Liachovičius.
Dziś Grupa Girteka zarządza flotą ponad 9,2 tys. ciągników siodłowych i 9,8 tys. naczep, zatrudniając ponad 23 tys. pracowników świadczących usługi transportowe.
Firma podała dziś, że w 2022 roku skonsolidowane przychody Grupy Girteka osiągnęły 1,93 mld euro, co oznacza wzrost o 34 proc. w porównaniu z 2021 r. Z kolei zysk przed opodatkowaniem wzrósł o 114 proc. do 166,5 mln euro, a EBITDA Grupy (zysk przed odsetkami, opodatkowaniem, amortyzacją) wyniosła 348,8 mln euro.
Obserwując obecną rzeczywistość okołobiznesową firma nie ma jednak wątpliwości, że 2023 rok prawdopodobnie nie będzie łatwy dla branży transportowej i logistycznej.
Sektor transportu i logistyki jest niezwykle cykliczny. Jeśli nie uwzględnimy sezonowości, zobaczymy, że popyt na usługi transportu towarowego zaczął spadać w połowie ubiegłego roku, więc rok 2023 będzie trudny – przyznaje Liachovičius.
Zapewnia jednak, że wyniki finansowe z ubiegłego roku pozwolą firmie kontynuować inwestycje w strategiczne projekty, takie jak cyfryzacja działalności, modernizacja floty oraz poprawa warunków pracy pracowników.