Girteka zamawia 900 Actrosów L ProCabin. Nowe ciężarówki trafią do floty w 2027 r.

Jak wynika z komunikatu firmy opublikowanego 21 września 2026 r., nowe zamówienie jest kolejnym etapem wieloletniej współpracy Girteki z Daimler Truck. Przewoźnik, który realizuje transporty dalekobieżne własnymi pojazdami, przedstawia systematyczną wymianę taboru jako jeden z elementów swojego modelu operacyjnego.

Po 500 Actrosach kolejne 900. Duża odnowa floty Girteki

Nowa umowa obejmuje 900 ciężarówek Mercedes-Benz Actros L ProCabin, które mają zostać przekazane Girtece w pierwszej połowie 2027 r.

To kontynuacja zakupów ogłoszonych w marcu 2026 r., kiedy Girteka i Mercedes-Benz Trucks podpisały porozumienie dotyczące 500 ciężarówek tego samego modelu. Ich dostawy zaplanowano etapami na 2026 r., a według najnowszych informacji przewoźnika pojazdy te zasiliły już flotę.

Łącznie oba zamówienia z 2026 r. obejmują 1,4 tys. Actrosów L ProCabin — 500 przewidzianych na bieżący rok i kolejnych 900 z terminem dostawy do połowy 2027 r.

Liczba zamówionych pojazdów odpowiada około 22 proc. obecnej floty Girteki, liczącej około 6,5 tys. własnych ciężarówek eksploatowanych w Europie. Nie oznacza to jednak, że park samochodowy firmy powiększy się o tyle samo pojazdów. Girteka mówi o odnawianiu taboru, nie podając, jaka część nowych ciężarówek zastąpi pojazdy wycofywane z eksploatacji.

Nie ujawniono również wartości najnowszego zamówienia ani szczegółowego harmonogramu dostaw poszczególnych partii pojazdów.

Własna flota i kontrola nad przewozem

Girteka przedstawia zakup jako element strategii opartej na eksploatacji własnego taboru i jego systematycznej modernizacji. Firma podkreśla, że dzięki temu chce utrzymywać bezpośrednią kontrolę nad niezawodnością pojazdów, jakością obsługi oraz bezpieczeństwem transportu.

Nasza współpraca z Mercedes-Benz Trucks sięga wielu lat wstecz, a ta umowa stanowi kolejny ważny krok w tym partnerstwie. Współpraca z wiodącymi markami pozwala nam stale wprowadzać nowe technologie do floty, poprawiać warunki pracy kierowców i utrzymywać poziom niezawodności, którego oczekują nasi klienci – mówi Edvardas Liachovičius, prezes Grupy Girteka.

Jak zaznacza, przewidywalność operacji ma szczególne znaczenie przy przewozach towarów wymagających kontrolowanej temperatury oraz ładunków o wysokiej wartości.

To segmenty, w których opóźnienie związane z awarią pojazdu może mieć konsekwencje wykraczające poza samą organizację transportu. Przy towarach wrażliwych na temperaturę istotne jest utrzymanie wymaganych warunków przez cały czas przewozu, a przy ładunkach o wysokiej wartości — ograniczanie ryzyka zakłóceń i zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.

Firma wiąże inwestycję również ze swoim hasłem „Nasza flota. Nasza odpowiedzialność”. W jej ujęciu własne pojazdy i regularna wymiana taboru mają pomagać w utrzymywaniu jednolitych standardów usług.

Co wyróżnia Actrosa L ProCabin?

Mercedes-Benz Trucks wprowadził Actrosa L ProCabin w 2024 r. jako nową generację ciężarówki do transportu dalekobieżnego. Model opracowano z myślą o poprawie aerodynamiki i efektywności eksploatacji.

Charakterystyczną zmianą jest przednia część kabiny wydłużona o 80 mm, której kształt ma ograniczać opór powietrza podczas jazdy. Producent zastosował również rozwiązania wspomagające kierowcę, w tym system awaryjnego hamowania Active Brake Assist oraz układ monitorowania bocznych stref pojazdu Active Sideguard Assist 2.

Przy marcowym zamówieniu 500 pojazdów Daimler Truck informował ponadto o wyposażeniu ich w cyfrowe stanowisko kierowcy MultiMedia Cockpit Interactive2 i system Predictive Powertrain Control, wykorzystujący dane o trasie i ukształtowaniu terenu do wspomagania ekonomicznej jazdy.

Szczegółowej specyfikacji nowo zamówionych 900 ciężarówek na razie nie podano. Nie wiadomo więc, czy ich wyposażenie będzie identyczne z konfiguracją pojazdów dostarczonych Girtece w 2026 r.