Mercedes-Benz Trucks potwierdził, że jubileuszowa edycja Actrosa będzie liczyć 400 egzemplarzy. Pełna prezentacja specjalnej wersji odbędzie się podczas wrześniowych targów IAA Transportation w Hanowerze. Na razie producent zdradził tylko kilka szczegółów. Towarzysząca zapowiedzi grafika nie przedstawia jednak samej ciężarówki.
Co wiadomo o jubileuszowym Actrosie?
Podstawą specjalnej wersji będzie Mercedes-Benz Actros z kabiną ProCabin. W przeciwieństwie do wielu wcześniejszych serii specjalnych klienci nie będą ograniczeni do jednego rodzaju napędu. Model będzie dostępny zarówno z silnikiem Diesla, jak i z akumulatorowym napędem elektrycznym.
Mercedes podkreśla, że będzie to pierwszy przypadek, gdy jedna z jego edycji specjalnych zostanie zaoferowana w obu wariantach napędowych.
Lista wyróżników obejmie około 30 elementów wyposażenia specjalnego. Projektanci sięgną po kolory, materiały i detale stylistyczne nawiązujące do historii ciężarówek Mercedes-Benz. Producent nie ujawnił jeszcze, jak dokładnie będą wyglądać te rozwiązania.
Szczegóły dotyczące stylistyki, wyposażenia i dostępnych wariantów pojazdu mają zostać przedstawione podczas IAA Transportation. Hasło przewodnie edycji – „Dziedzictwo spotyka pasję” – ma nawiązywać do połączenia historii marki ze współczesnymi rozwiązaniami technicznymi.
Produkcja ograniczona do 400 sztuk
Do sprzedaży trafi 400 jubileuszowych Actrosów. Podobną liczbę Mercedes wybrał już przy jednej z wcześniejszych specjalnych wersji modelu.
Edycja zaprezentowana wraz z nową generacją Actrosa podczas targów IAA w 2018 r. również została ograniczona do 400 egzemplarzy.
Kolejne generacje Actrosa na tle 130-letniej historii ciężarówek
Nowa edycja powstaje w roku, w którym Mercedes-Benz Trucks świętuje 130. rocznicę powstania pierwszej ciężarówki Daimlera, a sam Actros obchodzi w 2026 r. 30-lecie obecności na rynku.
Pierwszy Actros został pokazany w 1996 r. Wraz z tym modelem Mercedes-Benz wprowadził do ciężkiego transportu między innymi elektroniczny układ hamulcowy, komunikację przez magistralę CAN oraz zintegrowane systemy wspomagania kierowcy. Według danych producenta od debiutu sprzedano ponad 1,5 mln ciężarówek Actros.
Od czterech koni mechanicznych do napędu elektrycznego
Historia jubileuszu sięga 1896 r., kiedy Gottlieb Daimler zbudował pojazd uznawany przez Daimler Truck za pierwszą ciężarówkę napędzaną silnikiem. Dzisiejszy obserwator miałby jednak problem z rozpoznaniem w tej konstrukcji przodka współczesnego samochodu ciężarowego. Powstała ona na bazie przerobionego wozu konnego i miała koła opasane żelazem.
Z tyłu zamontowano dwucylindrowy silnik „Phoenix” o pojemności 1,06 litra i mocy 4 KM. Napęd na tylną oś przenosił pas, a ładowność pojazdu wynosiła około 1,5 tony.
W historii pierwszej ciężarówki pojawia się również brytyjski wątek. Pierwszy egzemplarz trafił do British Motor Syndicate w Londynie, ponieważ Daimler miał trudności ze znalezieniem nabywcy swojego wynalazku w Niemczech.
Po 130 latach konstrukcja Daimlera staje się dla Mercedesa historycznym punktem odniesienia dla jubileuszowej edycji Actrosa. Technologicznie oba pojazdy dzieli niemal wszystko. Część z 400 specjalnych ciężarówek będzie bowiem napędzana wyłącznie energią elektryczną.
Najważniejszego szczegółu Mercedes wciąż jednak nie ujawnił: jak będzie wyglądał Actros przygotowany z okazji 130-lecia ciężarówki.
