Holendrzy harmonizują prawo regulujące stref ekologicznych, czyli tzw. “milieuzones”. Jednolite przepisy ułatwią życie kierowcom, także tym z zagranicy.
Pierwsze “milieuzones” wyznaczono w 2007 r. – w Utrechcie i w Eindhoven. Obecnie jest ich w Holandii 13 (poza Utrechtem i Eindhoven, także w Amsterdamie, Rotterdamie, Hadze, Den Hertogenbosch, Bredzie, Delft, Arnhem, Lejdzie, Maastricht, Tilburgu i w Rijswijk). W każdym z tych miast obowiązują jednak inne przepisy i inne oznakowanie dotyczące stref ekologicznych, dlatego też holenderskie Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej zdecydowało się na ujednolicenie prawa w tym zakresie.
Nowe przepisy oraz nowe znaki drogowe będą obowiązywały w całej Holandii i wejdą w życie 1 stycznia 2020 r. Resort infrastruktury wyznaczył jednak okres przejściowy, w którym władze miast i gmin będą musiały się dostosować do nowego prawa. Potrwa on do 29 października 2020 r., dlatego przed wjazdem do “milieuzones” do końca października przyszłego roku warto sprawdzić, jakie przepisy obowiązują w konkretnej strefie. Lokalizacje stref ekologicznych tzw. milieuzones w Holandii znajdziecie na stronie Milieuzones.nl
Żółta i zielona strefa środowiskowa
Od 1 stycznia 2020 r. gminy i miasta posiadające strefę ekologiczną muszą wprowadzić żółtą lub/i zieloną strefę ekologiczną dla pojazdów z silnikiem diesla. Żółta będzie obowiązywała dla samochodów osobowych i dostawczych, natomiast zielona dla pojazdów ciężarowych. W gminach i miastach, które już z początkiem roku dostosują się do zharmonizowanych przepisów, strefy będą oznaczone następującymi znakami:
Źródło: milieuzones.nl
Będą mogły do nich wjechać tylko pojazdy ciężarowe spełniające normę emisji spalin Euro 4 i wyższe a także auta osobowe i dostawcze klasy Euro 3 i wyższych. W gminach i miastach, których władze korzystają z okresu przejściowego, należy postępować zgodnie ze znakami drogowymi, które wskazują dopuszczalną normę Euro w obszarze “milieuzone”.
Normy “milieuzones” będą surowsze
Od 1 stycznia 2022 r. będą obowiązywały bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące dostępu do pojazdów z silnikiem Diesla do holenderskich “milieuzones”. Za dwa lata tylko ciężarówki z silnikiem diesla o klasie emisji 6 lub wyższej będą mogły wjechać do stref środowiskowych. Natomiast od 1 stycznia 2025 r. gminy będą mogły wprowadzić strefy zerowej emisji dla ciężarówek. Wówczas do zielonych stref będą mogły wjechać tylko elektryczne pojazdy ciężarowe.
Fot. milieuzones.nl