Rozporządzenie (UE) 2020/1054, będące częścią „Pakietu Mobilności I”, nałożyło na przedsiębiorców transportu drogowego obowiązek wyposażenia pojazdów w inteligentne tachografy drugiej wersji.
Proces wymiany, tzw. retrofitting, podzielono na dwa etapy:
- do 31 grudnia 2024 r. – wymiana tachografów analogowych i cyfrowych pierwszej generacji,
- do 18 sierpnia 2025 r. – wymiana tachografów inteligentnych pierwszej wersji.
Dla przewoźników oznaczało to poważne koszty zakupu i montażu urządzeń. W realiach spowolnienia gospodarczego, inflacji, rosnących cen paliwa i opłat drogowych były to obciążenia trudne do udźwignięcia.
Rzecznik MŚP doprowadził do zmian
Od wielu miesięcy Rzecznik MŚP apelował o mechanizm wsparcia dla przewoźników. Efekt? W ramach ostatniej rewizji Krajowego Planu Odbudowy przeznaczono 319,7 mln zł na refinansowanie wymiany tachografów.
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt rozporządzenia, który po uwzględnieniu uwag Rzecznika wprowadza jasne zasady:
- dotacja uzależniona od faktycznych kosztów poniesionych przez przewoźnika, potwierdzonych fakturą,
- maksymalna kwota wsparcia – 3 000 zł na pojazd,
- doprecyzowana definicja pojazdu – wsparcie obejmie wyłącznie pojazdy z wykazu GITD na dzień 18 sierpnia br.,
- refinansowanie obejmie tylko pojazdy, w których wymiana tachografu nastąpiła między 21 sierpnia 2023 r. a 18 sierpnia 2025 r.,
- Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa będzie ogłaszać nabory z 14-dniowym wyprzedzeniem, a szczegółowe zasady znajdą się w regulaminie naboru.
Od wielu miesięcy apelowałam o stworzenie mechanizmu, który pozwoli zmniejszyć koszty wymiany tachografów ponoszone przez polskich przewoźników. Cieszę się, że nasze postulaty zostały uwzględnione przez Ministerstwo Infrastruktury. To realne wsparcie finansowe, które pomoże przedsiębiorcom przetrwać trudny okres, dostosować się do unijnych wymogów i utrzymać konkurencyjność na europejskim rynku transportowym – podkreśla Agnieszka Majewska, Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców.
Co to oznacza dla branży?
Dzięki refinansowaniu przewoźnicy zyskują nie tylko wsparcie finansowe, ale i przewidywalność – jasne zasady i określone terminy pozwolą lepiej planować inwestycje.
W obliczu rosnących kosztów prowadzenia działalności każda forma odciążenia staje się kluczowa. 319,7 mln zł przeznaczone na refinansowanie tachografów to realna pomoc, która może złagodzić presję ekonomiczną i zwiększyć stabilność sektora TSL.
