Pod dokumentem podpisali się także Oleg Biełozerow, dyrektor i prezes Kolei Rosyjskich, Nurlan Sauranbajew, prezes Kazachskiego Towarzystwa Kolejowego – oraz Władimir Morozow, dyrektor Kolei Białoruskich.
Sygnatariusze potwierdzili w deklaracji wspólne dążenie, aby dać nowy impuls do wspierania usług transportu kontenerowego między Europą a Chinami oraz do ich cyfryzacji. Celem jest dalsze zwiększanie zdolności kolejowego transportu towarów oraz umożliwienie wprowadzenia nowych technologii na całym obszarze EUG.
W ramach porozumienia strony podkreśliły szczególne znaczenie wspólnego projektu transportowo-logistycznego UTLC ERA dla euroazjatyckich szlaków tranzytowych i obiecały spółce dalsze wsparcie. UTLC ERA, która przewozi prawie 90 proc. ładunków tranzytowych w regularnych pociągach kontenerowych między Chinami a Europą po torach szerokotorowych o szerokości 1520 mm, chce stać się siłą napędową cyfryzacji w zrównoważonym transporcie i logistyce w ramach EUG. Spółka chce przyczynić się do wprowadzenia jednolitej procedury EUG dla tranzytu towarów. Intencją krajów, które podpisały deklarację, jest, by planowane działania były realizowane bez generowania dodatkowych kosztów dla klienta.
Dokument zakłada transformację cyfrową i wprowadzenie innowacji technologicznych. Mają to być kluczowe czynniki poprawy efektywności operacyjnej i obniżenia kosztów transakcyjnych w całym euroazjatyckim sektorze transportowym.
Obecnie transport kolejowy ma do odegrania kluczową rolę, szczególnie w zakresie redukcji emisji CO2 i zanieczyszczenia środowiska. Wraz z naszymi partnerami i sąsiadami z EUG jesteśmy na etapie wprowadzenia jednolitego listu przewozowego. Wierzę, że rok 2022 będzie oznaczał przełom w cyfryzacji usług kolejowych” – powiedział podczas podpisania dokumentu Alexei Grom, prezes UTLC ERA.
Spółka akcyjna UTLC ERA ofdruje kontenerowy transport kolejowy między Europą a Chinami oraz Azją Południowo-Wschodnią a Europą. Firmę założyły wspólnie Koleje Rosyjskie, Koleje Białoruskie i Koleje Kazachstanu, z których każda posiada równe udziały (33,33 proc.). Czas potrzebny UTLC ERA na transport towarów z Chin do Europy na trasie o długości 5430 kilometrów wynosi obecnie 5 dni.
