Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Producenci maszyn do czyszczenia filtrów cząstek stałych do tej pory nie umieli znaleźć uniwersalnego i skutecznego sposobu na regenerację wszelkich typów filtrów DPF Euro 6 z samochodów ciężarowych. Główny problem stanowił brak odpowiedniego doszczelnienia w czasie procesu czyszczenia. W 2021 r dzięki innowacyjnemu adapterowi połączeniowemu kwestia ta zostanie raz na zawsze rozwiązana.

Dbanie o kondycję techniczną floty stało się priorytetem dla wielu właścicieli firm transportowych, którzy muszą być konkurencyjni w stosunku do zagranicznych przewoźników i eliminować awaryjność. O ile regeneracja filtrów cząstek stałych w samochodach osobowych nie jest problematyczna, to jeszcze do niedawna w pojazdach ciężarowych np. SCANIA ze względu na specyficzną budowę DPF-a, trudno było dokładnie wyczyścić kanały filtra z zalegającej sadzy i popiołów. Dlatego też wraz ze wzrostem popytu na regenerację filtrów DPF Euro 6 pojawiła się potrzeba stworzenia rozwiązania dopasowanego do aktualnych wymogów rynku.

Jak wygląda filtr DPF Euro 6?

Filtr DPF Euro 6, charakteryzuje się rdzeniem całkowicie odsłoniętym zarówno od strony wylotu spalin jak, i od strony dolotowej. Tego rodzaju filtry pojawiły się w Polsce stosunkowo niedawno, wraz z normą emisji spalin Euro 6. W USA natomiast funkcjonowały już od początku lat dwa tysiące. W porównaniu do swoich europejskich odpowiedników odróżniają się równym i płaskim kołnierzem – rantem pierścienia stalowego.

Europa kontra USA

Europejscy producenci, podobnie jak Amerykanie wypuścili na rynek filtry DPF Euro 6 w stalowych obudowach o nietypowych krawędziach, typu: klipsy, ażurowy kołnierz, metalowy uchwyt. Jednak powyższe rozwiązania uniemożliwiają szczelne i właściwe dopasowanie ich do tradycyjnego adaptera. Oprócz tego strumień cieczy w czasie mycia nie oddziałuje z taką samą siłą na całej długości i przekroju filtra cząstek stałych. W rezultacie zewnętrzne ścianki filtra umiejscowione bliżej jego obudowy nie są tak samo dokładnie oczyszczone, jak środkowa część filtra, gdzie strumień działa z największą siłą.

W ciągu ostatnich kilku lat producenci maszyn do czyszczenia filtrów DPF w Europie wyposażali urządzenia w adaptery kształtem zbliżone do filtrów amerykańskich. Niestety nie spełniły one oczekiwań klientów.

Warto nadmienić, iż obecnie w Europie producenci i dystrybutorzy maszyn DPF nadal oferują adaptery starego typu, przypominające płaski talerz, stożek, czy stalową konstrukcję siłownikiem pneumatycznym.

Nowatorski, uniwersalny adapter połączeniowy OTOMATIC

Od 2020 r. sytuacja na rynku usług czyszczenia dpf uległa diametralnej zmianie. Firma OTOMATIC jako pierwsza i jedyna w branży skonstruowała adapter połączeniowy do filtrów Euro 6 całkowicie spełniający wszelkie, europejskie standardy. Od samego początku stanowi nieodłączny element wyposażenia maszyny DPF Premium.

-
+

Wynalazek objęty jest wnioskiem patentowym nr P.432918

Adapter połączeniowy DPF Euro 6, przeznaczony jest do filtrów cząstek stałych, stosowanych w pojazdach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych oraz wózkach widłowych. Znakomicie współpracuje z maszynami do czyszczenia filtrów DPF w metodzie hydrodynamicznej. Uniwersalność oraz dwukierunkowy proces czyszczenia i suszenia zapewnia ogromną oszczędność czasu.

Nie ma potrzeby obracania filtra w maszynie i ponownego dopasowywania elementów adaptera. Konstrukcja nadaje się do każdego rodzaju filtra. Dokładne zregenerowanie DPF-a z samochodu ciężarowego SCANIA z charakterystycznymi wystającymi „uszami” nie stanowi już problemu. Całościowe i równomierne czyszczenie wszystkich kanałów filtra gwarantuje zamknięty obieg środka czyszczącego w komorze ciśnieniowej. Ponadto w trakcie suszenia gorącym powietrzem uzyskujemy efekt termoobiegu.

Obecnie jest to jedyne rozwiązanie na rynku, które zapewnia wzrost konkurencyjności w stosunku do użytkowników tradycyjnych adapterów – wyjaśnia przedstawiciel firmy OTOMATIC z Andrychowa, największego producenta maszyn do czyszczenia filtrów DPF w Europie.

Jakie możesz mieć z tego korzyści?

Właściciele firm transportowych, komunikacji publicznej z powodów ekonomicznych decydują się na usługę czyszczenia filtrów DPF w serwisie lub na zakup maszyny wraz z akcesoriami do ich regeneracji. Producenci tego typu urządzeń stosują rozwiązania pozwalające zaoszczędzić nie tylko pieniądze, ale również czas. W tym celu powstał m.in. uniwersalny adapter przeznaczony do wszystkich typów filtrów DPF Euro 6 z pojazdów ciężarowych.

Ponadto dzięki regularnym kontrolom stanu technicznego pojazdów i zapobieganiu w porę poważnym awariom, choćby poprzez czyszczenie przytkanych filtrów cząstek stałych, z jednej strony można oszczędzić zużycie paliwa i ograniczyć koszty eksploatacji floty i na tym zyskać, a z drugiej uniknąć płacenia wysokich kar wynikłych z niedostosowania pojazdu do rygorystycznych norm spalania obowiązujących w Unii Europejskiej.

Czytaj więcej:

facebook:

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu