Nowe pojemniejsze karty do inteligentnych tachografów drugiej generacji

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

W przyszłym roku nowa wersja inteligentnego tachografu stanie się obowiązkowa dla nowo rejestrowanych pojazdów. Urządzenie będzie automatycznie rejestrowało m.in. przekroczenie granicy. W 2024 r. wydłuży się również  okres przechowywania danych w tachografie z 28 do 56 dni, a to z kolei będzie wymagało nowych bardziej pojemnych kart kierowcy.

Nowe pojemniejsze karty do inteligentnych tachografów drugiej generacji
Fot. Continental AG

21 sierpnia 2023 r. nowe ciężarówki będą musiały być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji. Urządzenie to ma pomóc w egzekwowaniu przepisów Pakietu Mobilności i ma rejestrować m.in. przekroczenie granicy oraz okres załadunku i rozładunku. Urządzenie będzie pozwalało na zdalne kontrole dzięki technologii DSRC (wydzielonej łączności krótkiego zasięgu).

Co istotne okres przechowywania danych dotyczących aktywności kierowcy zostanie wydłużony z 28 do 56 dni. W ślad za nowymi funkcjonalnościami inteligentnego tachografu idzie zwiększenie możliwości karty do urządzenia. Wraz z nadejściem smart tacho 2. pojawią się zatem nowe karty, których pamięć musi wystarczyć do przechowywania danych dotyczących czynności kierowcy z 56 dni. Zgodnie z nowymi unijnymi przepisami (ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2021/1228 z 16 lipca 2021 r. dotyczące wymogów dotyczących budowy, sprawdzania, instalacji, użytkowania i naprawy tachografów inteligentnych oraz ich elementów składowych) nowe karty kierowcy będą umożliwiały przechowywanie następujących informacji dotyczących m.in.:

– 12 ostatnich zdarzeń każdego typu (tj. 132 typów zdarzeń),

– 24 ostatnich usterek każdego rodzaju (tj. 48 usterek),

– dodatkowych danych dotyczących miejsc rozpoczęcia lub zakończenia dziennych okresów pracy, wprowadzanych przez kierowcę,

– danych dotyczących pozycji pojazdu, w których skumulowany czas prowadzenia pojazdu osiąga wielokrotność trzech godzin.

Nowa karta do tachografu umożliwi zapisanie następujących danych dotyczących przekroczeń granicy:

  • kraj, który pojazd opuszcza,
  • kraj, do którego pojazd wjeżdża,
  • data i godzina przekroczenia granicy przez pojazd,
  • pozycja pojazdu po przekroczeniu granicy,
  • dokładność GNSS,
  • flagę wskazującą, czy pozycja została uwierzytelniona,
  • stan licznika kilometrów.

Karty kierowcy tachografu drugiej generacji pozwolą również na przechowywanie następujących danych dotyczących załadunku lub rozładunku: 

  • typ operacji (załadunek, rozładunek lub równoczesny załadunek/rozładunek).
  • data i godzina operacji załadunku/rozładunku
  • pozycja pojazdu,
  • dokładność GNSS, data i godzina określenia pozycji,
  • flagę wskazującą, czy pozycja została uwierzytelniona,
  • stan licznika kilometrów.

Zgodnie z rozporządzeniem karata kierowcy umożliwi przechowywanie 1624 operacji załadunku/rozładunku.

 

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty