Do tej pory tachografy pobierały dane wyłącznie z impulsatorów zamontowanych przy skrzyni biegów. Można było je oszukiwać przykładając do impulsatora niewielki magnes, który zakłócał pracę urządzenia w wyniku czego tachograf nie rejestrował ruchu pojazdu.
Taki proceder można jedynie wykryć na gorącym uczynku i wtedy nałożyć mandat, bo zakłócanie pracy impulsatora jest nielegalne. Wielu pracodawców aby za wszelką cenę podrasować zyski, zmuszało swoich kierowców do jazdy na magnesie nawet na głównych trasach. Przemęczeni kierowcy ciężarówek stwarzają bardzo poważne zagrożenie, bo niewiele osób wychodzi cało z wypadku z udziałem tira. .
Nowe tachografy mają to zmienić. Będą one pobierały sygnał nie tylko z impulsatora przy skrzyni biegów, lecz także z systemów ABS/ESP lub modułu GPS, dzięki czemu nie będzie możliwe oszukanie urządzenia przy pomocy magnesu.
Przez kilka lat nie będzie konieczności wymiany tachografów w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 2012.
Bardziej rygorystyczny system kontroli czasu pracy, może niestety być skuteczny do momentu znalezienia sposobu na zatrzymanie sygnału także w tachografach najnowszej generacji. Możemy się jedynie zastanawiać jak szybko przedsiębiorcy szukający sposobów na zaoszczędzenie czasu tego dokonają.
Źródło: v10.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
