Finowie coraz częściej wożą ładunki do Rosji
Według fińskiej służby celnej, mimo sankcji towarowych nałożonych na Rosję oraz ostatnich restrykcji, natężenie transportu na wschodniej granicy na razie nie zmniejszyło się. Natomiast zakaz wjazdu ciężarówek i naczep zarejestrowanych w Rosji sprawił, że przewozy do kraju, który dokonał agresji na Ukrainę realizowane są głównie przez fińskich przewoźników - PAP podaje informacje z fińskiej rozgłośni Yle.
Według fińskiej służby celnej, mimo sankcji towarowych nałożonych na Rosję oraz ostatnich restrykcji, natężenie transportu na wschodniej granicy na razie nie zmniejszyło się. Natomiast zakaz wjazdu ciężarówek i naczep zarejestrowanych w Rosji sprawił, że przewozy do kraju, który dokonał agresji na Ukrainę realizowane są głównie przez fińskich przewoźników - PAP podaje informacje z fińskiej rozgłośni Yle.
Wiele towarów wciąż można przewozić z Unii Europejskiej do Rosji, mimo nałożonych sankcji. Są to m.in. niektóre produkty i sprzęt medyczny, optyczny a także produkty humanitarne. Coraz częściej taki transport – aż do miejsca przeznaczenia – prowadzony jest jedynie ciężarówkami i naczepami na fińskich tablicach rejestracyjnych.
Obecnie, jak wynika z szacunków fińskich celników, co czwarta ciężarówka wyjeżdżająca z Finlandii jest pusta. Towary znajdują się w około 60 proc. pojazdów. Przy czym fiński eksport stanowi tylko połowę całego wolumenu transportu do Rosji. Pozostałe ładunki to przewozy realizowane dla eksporterów z innych krajów.
Przez fińską wschodnią granicę przejeżdżają też ciężarówki zarejestrowane w krajach azjatyckich oraz innych państwach UE. Obecnie jednak wolumen przewozów ciężarowych przez fińską granicę z Rosją jest znacznie mniejszy w porównaniu z okresem przed agresją na Ukrainę i nałożeniem sankcji.
Przypomnijmy, że unijne sankcje zamknęły możliwość wjazdy ciężarówek i naczep zarejestrowanych w Rosji na teren Wspólnoty. Oprócz tego firmy rosyjskie nie mogą przewozić ładunków w UE pojazdami wynajętymi od podmiotów unijnych.
Pozostało 75% artykułu do przeczytania.
Dołącz do
premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł