Litewscy przewoźnicy chcą zatrudniać kierowców z Ghany

Dotychczas litewskie firmy transportowe najczęściej pozyskiwały kierowców z Azji Centralnej i Europy Wschodniej. Rosnąca konkurencja o pracowników oraz coraz bardziej złożone procedury zatrudniania sprawiają jednak, że branża szuka kandydatów także w innych regionach.

Według Linavy Ghana jest rozważana jako potencjalny kierunek rekrutacji m.in. ze względu na dużą liczbę młodych osób aktywnych zawodowo oraz rozwinięty system kształcenia zawodowego. Zrzeszenie ocenia, że może to ułatwić przygotowanie kandydatów w ramach specjalnych programów dla kierowców. Dodatkowym argumentem ma być język angielski, który w Ghanie jest językiem urzędowym. Zdaniem inicjatorów projektu może to ułatwić adaptację do pracy w transporcie międzynarodowym.

Ten potencjał jest szczególnie istotny w kontekście globalnego kryzysu kierowców (…). Na świecie brakuje obecnie około 3,6 mln kierowców ciężarówek, a osoby poniżej 25 lat stanowią jedynie 6,5 proc. wszystkich pracujących w tym zawodzie. Prognozy mówią też, że w ciągu najbliższych pięciu lat kolejne 3,4 mln kierowców przejdzie na emeryturę, dlatego sektor transportu coraz częściej szuka nowych rynków pozyskiwania kadr – przekazała Linava.

Ważną rolę w projekcie ma odegrać Artūras Roškovskis, honorowy konsul Litwy w Ghanie. Ma on wspierać współpracę z ghańskimi instytucjami oraz pomóc w sprawniejszej organizacji procedur legalizacji pobytu i pracy, w tym weryfikacji dokumentów, procesów wizowych i selekcji kandydatów.

Inicjatorzy podkreślają, że działania te mają ograniczyć ryzyko nadużyć i ułatwić prowadzenie procesu w sposób zgodny z przepisami, także w kontekście unijnych działań na rzecz zwalczania nielegalnej migracji.

Szkolenia po angielsku i przygotowanie do wymogów UE

Jednym z filarów przedsięwzięcia ma być przygotowanie przyszłych kierowców do spełnienia wymagań obowiązujących w Unii Europejskiej.

Centrum szkoleniowe Linavy deklaruje gotowość do prowadzenia obowiązkowych szkoleń wstępnych i okresowych w języku angielskim. Założenie jest takie, że kandydatom łatwiej będzie przyswoić europejskie przepisy ruchu drogowego, zasady mocowania ładunków oraz regulacje dotyczące czasu pracy i odpoczynku kierowców.

Równolegle trwają prace nad tym, aby egzamin końcowy w ramach wstępnej kwalifikacji zawodowej, niezbędnej do uzyskania tzw. Kodu 95, można było zdawać w języku angielskim. Plan zakłada również wstępną ocenę kompetencji zawodowych kandydatów jeszcze przed ich przyjazdem na Litwę.

Rygorystyczna selekcja i gwarancje dla pracowników

Jak podkreśla wiceprezes Linavy Olegas Tarasovas, firmy zrzeszone w organizacji potrzebują kompetentnych i godnych zaufania pracowników. Dlatego nabór ma się opierać na rygorystycznych kryteriach.

Zrzeszenie dodaje, że obywatele Ghany zatrudnieni na Litwie mieliby zapewnione wszystkie ustawowe zabezpieczenia socjalne, bezpieczne warunki pracy oraz wynagrodzenie zgodne ze standardami rynku UE.

Jeżeli rozmowy zakończą się powodzeniem, strony planują podpisać trójstronne porozumienie o współpracy między Linavą, honorowym konsulem Litwy w Republice Ghany oraz centrum szkoleniowym Linavy. Organizacja zakłada, że wypracowany model mógłby w przyszłości ułatwić litewskiemu sektorowi transportu pozyskiwanie kierowców także z kolejnych rynków zagranicznych.