Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Maersk
Maersk testuje Korytarz Środkowy na trasie między Japonią a Turcją
Gigant logistyczny zrealizował transport statkiem i koleją między Japonią a Turcją z możliwością kontynuacji podróży do Europy. Wykorzystał tzw. Korytarz Środkowy, sieć kolejową przebiegającą przez Azję Środkową i omijając Rosję. Firma rozszerza ofertę intermodalną.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Maersk przeprowadził w lutym br. pilotażowy transport, przewożąc ładunek kontenerowy między japońskim miastem Nagoja a Ambarli pod Stambułem.
Kontenery dopłynęły do Chin na kontenerowcu, jechały następnie pociągiem przez Gruzję, potem przepłynęły Morze Kaspijskie, po czym ponownie załadowano je do pociągu, by ostatecznie statkiem przetransportować je przez Morze Czarne do tureckiego miasta. Taka trasa pozwala ominąć dwa wciąż niebezpieczne obszary – Rosję i Morze Czerwone i jednocześnie skrócić czas przewozu w porównaniu z transportem wyłącznie morskim – informuje portal kolejowy railfreight.com.
Wstępne dane wskazują bowiem, że trasa ta skraca czas tranzytu z Japonii do Turcji z 45–60 dni drogą morską do 15–20 dni, a koszty są porównywalne z kosztami transportu morskiego.
Dyrektor ds. zarządzania ryzykiem ładunkowym w Maersk, Min Young Kim, podkreślił, że Korytarz Środkowy (czyli szlak handlowy z Azji Południowo-Wschodniej i Chin do Europy przez Kazachstan, Morze Kaspijskie, Azerbejdżan, Gruzję i Turcję – przyp. red.) oferuje południowokoreańskim i japońskim firmom niezawodną i wydajną alternatywę dla eksportu do Europy, zwiększając odporność łańcucha dostaw i skracając czas tranzytu.
Nowa intermodalna usługa ruszyła
Także w lutym Maersk uruchomił nową ofertę transportu Korytarzem Środkowym, który ma być alternatywą dla przewozów morskich dotkniętych zakłóceniami ze względu na sytuację na Morzu Czerwonym.
Maersk zobowiązuje się do utrzymania wydajności łańcucha dostaw. Możesz pokonać zakłócenia wokół Kanału Sueskiego i utrzymać swój łańcuch dostaw w ruchu dzięki naszemu strategicznemu rozwiązaniu: rozwiązaniu Middle Corridor. Integruje naszą sieć usług morskich i transgranicznych przewozów kolejowych, oferując bezpieczną transkontynentalną trasę transportową między Azją i Europą” – czytamy na stronie operatora.
Zgodnie z deklaracją duńskiego giganta, czas tranzytu z Xi’an do Duisburga wynosi 41 dni. Korytarz obejmuje Morze Kaspijskie i Morze Czarne aż do Ambarli. Z Ambarli Maersk oferuje przewozy morskie i transgraniczne usługi kolejowe do największych krajów europejskich, w tym Hiszpanii, Włoch i Grecji. Dopuszczalne są ładunki wszelkiego rodzaju (FAK), w tym pojazdy elektryczne (EV). Usługa jest dostępna zarówno w kierunku wschodnim, jak i zachodnim.
Mapa: Maersk