Temat zakazu odbierania 45-godzinnego odpoczynku w kabinie ciężarówki budzi wiele emocji, zarówno na Wschodzie jak i na Zachodzie Europy. Równie kontrowersyjne wydają się sposoby przedsiębiorstw na “obejście” przepisów, np. budowa “hotelików” dla kierowców.

Firma Don Trucking, która swoje oddziały ma w Polsce, w Niemczech i w Holandii, postanowiła zainwestować w hotele dla kierowców. To odpowiedź na wprowadzenie w Holandii zakazu odbierania regularnego tygodniowego odpoczynku w kabinie ciężarówki. Podobne przepisy obowiązują już od zeszłego roku w Niemczech i od 2014 r. także w Belgii i Francji. Przewoźnik chcąc uniknąć mandatów za naruszenia związane z nowym zakazem, zdecydował się stworzyć dla swoich pracowników – kierowców pochodzących głównie z Polski i z Rumunii – odpowiednie miejsce odpoczynku.

Jak donosi holenderski portal transportowy ttm.nl, firma Don Trucking chce, by jej kierowcy “cieszyli się weekendowym wypoczynkiem w schludnych warunkach”. Hotel dla truckerów powstanie w holenderskiej miejscowości Ulft. Będzie tam 10 pokoi z łącznie 26 miejscami do spania oraz sanitariaty. Kierowcy będą mogli liczyć na kolację i śniadanie. Będą też mogli skorzystać z kuchni.

Pracodawca pomyślał także o rozrywce dla swoich pracowników – będą mieli do dyspozycji siłownię, stół do tenisa i salon telewizyjny z Netflixem. Jak podkreśla ttm.nl, na teren obiektu nie będzie można kupić, wnosić ani spożywać alkoholu. Niestety pod hotelem nie ma parkingu, więc ciężarówki będą musiały jednak zostać pod starym przejściem granicznym w Beek – stamtąd kierowcy będą przywożeni i odwożeni busem.

Podobny obiekt powstał w holenderskim mieście Venlo – zmieści się w nim 30 osób. Zabrakło w nim niestety salonu telewizyjnego i siłowni, ale można pod nim bezpiecznie zaparkować ciężarówkę, ponieważ pod obiektem znajduje się ogrodzony i monitorowany parking.

Co sądzicie o takim rozwiązaniu?

„Przykład dla innych”

Dyrektor Don Trucking Don de Jong uważa, że jego podejście do kierowców jest jak najbardziej właściwe i że docenią to także klienci firmy, którzy w cenach za transport poniosą koszty inwestycji w “hotele”. De Jong chce być przykładem dla innych przedsiębiorców z branży transportowej.

My zastanawiamy się jednak, czy taka była intencja zaostrzenia przepisów dotyczących regularnego tygodniowego odpoczynku?

Pomysł Austriaków

Wprowadzony przez Niemców w maju zeszłego roku zakaz spędzania 45-godzinnej przerwy w kabinie ciężarówki jest problemem nie tylko dla wschodnioeuropejskich przewoźników. Także Austriacy szukają alternatywy dla noclegów w kabinie.
Holenderski związek transportowy TLN opublikował w sierpniu zeszłego roku wizualizację projektu hotelu dla kierowców przygotowanego przez austriacką spółkę Asfinag. Była to odpowiedź na wprowadzony w Niemczech zakaz spędzania 45-godzinnej przerwy w kabinie ciężarówki. Czy w takich warunkach mieliby spać kierowcy?

Ich ciasne wnętrze, piętrowe łóżka z żaluzjami, które mają zapewnić prywatność, nie przypadły do gustu holenderskim kierowcom. Nie przekonał ich ani dostęp do internetu ani prysznice. Trudno im się dziwić.