Coraz mniejszy popyt na nowe auta, części samochodowe i podzespoły, spadająca liczba zagranicznych zamówień uderza w dystrybutorów, rynek usług i producentów części. Pomimo że Polska wciąż jest atrakcyjna dla inwestorów z branży, wyniki sprzedaży są najgorsze od kilku miesięcy – mówi dla portalu interia.pl Alfred Janke – prezydent Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. To wszystko ma związek ze stanem naszych portfeli. Wielu Polaków nie stać nawet na używany samochód.
Widać to wyraźnie patrząc na import używanych aut, który spada z roku na rok. Spadki dotyczą również sprzedaży nowych samochodów, co powoduje osłabienie sektora produkcji i dystrybucji części motoryzacyjnych a nawet usług.
Do niedawna nie było tak źle bo w rekordowym 2011roku wartość produkcji części motoryzacyjnych w Polsce wyniosła 51 mld zł, a wartość samego rynku części motoryzacyjnych w kraju to aż 31 mld zł. Ogromna część produkcji trafia za granicę. Ale i tam widać spadki, co dotyka rodzimych eksporterów.
Jest wiele przyczyn tego stanu rzeczy. Główna to wcześniej wspomniany pogarszający się stan portfeli i rosnące koszty: paliw i eksploatacji samochodu. Wielu Polaków po prostu na takie wydatki nie stać. Oszczędzają na eksploatacji aut jak tylko się da: odkładają każdy przegląd, kupują używane opony, zakładają instalacje gazowe, olej wymieniają możliwie jak najrzadziej, a części eksploatacyjne wymieniają dopiero jak samochód nie przechodzi przeglądu rejestracyjnego.
Nie tylko polscy konsumenci zachowują się w ten sposób. podobnie postępują konsumenci w całej Europie. A to oni są odbiorcami naszych produktów. Ekspotujemy produkty motoryzacyjne na sumę 27 mld zł. I aby pomimo kryzysu wzmacniać eksport w polsce prowadzi się obecnie ponad 30 projektów związanych z nowymi inwestycjami o wartości 2 mld euro. Pokazuje to, że nasz kraj jest atrakcyjny dla producentów części, którzy wciąż chcą tutaj inwestować. W niedługim czasie te inwestycje mają stworzyć ponad 12 tysięcy miejsc pracy w Polsce.
Dlatego, że samochody są coraz bardziej zaawansowane technologicznie to 80 proc. nowo kupionego samochodu składa się z części dostarczonych od niezależnych producentów części motoryzacyjnych. To oni oni inwestują olbrzymie pieniądze w badania, w rozwój, tworzą nowe patenty i nieustannie unowocześniają rynek. Koszty badań i inwestycji w nowe technologie w polsce to 4,5 mld złotych. Jest to kwota, którą niezależni producenci inwestują w badania projektowo-badawcze – wyjaśnia prezydent SDCM.
Źródło: Interia.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
