Po spadku w lutym, w marcu odnotowano wzrost ruchu ciężarówek podlegających opłatom drogowym (w ujęciu rok do roku). W trzecim miesiącu 2025 r. pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony przejechały po niemieckich drogach o 6,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Wzrost dotyczył zarówno ciężarówek niemieckich (o 7,6 proc.), jak i polskich (o 4,7 proc.) oraz litewskich (6 proc. więcej).
Warto jednak zaznaczyć, że dane z pierwszej połowy 2024 roku nie obejmowały pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 7,5 t, ponieważ ta grupa została objęta opłatami dopiero od 1 lipca 2024 roku.
Ruch pojazdów powyżej 7,5 tony
Jeśli weźmiemy pod uwagę wyłącznie pojazdy o dmc powyżej 7,5 t, ruch w marcu 2025 roku był o 3,1 proc. wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Największe przebiegi w marcu (rok do roku) zanotowały:
- niemieckie ciężarówki – wzrost o 3 proc., przy przebiegu na poziomie około 1,93 mld km,
- polskie ciężarówki – wzrost o 2,4 proc., przy przebiegu 0,655 mld km,
- litewskie ciężarówki – wzrost o 5,2 proc., przy przebiegu 0,129 mld km.
Pierwszy kwartał z lekkim spadkiem
W całym pierwszym kwartale 2025 roku ruch ciężarówek powyżej 7,5 tony po niemieckich drogach był minimalnie niższy niż rok wcześniej – o 0,5 proc. Niemieckie ciężarówki, które przejechały 5,476 mld km odnotowały wynik o 0,5 proc. niższy niż rok temu. Natomiast polskie – z przebiegiem ok. 1,87 mld km zaliczyły spadek o 1,3 proc. w ujęciu rok do roku. Pojazdy ciężarowe z Litwy przejechały po niemieckich drogach płatnych w pierwszym kwartale 365 mln km, czyli o 0,4 proc. więcej niż rok temu.
