30 pierwszych pojazdów miałoby zostać dostarczonych już w przyszłym roku, a kolejnych 70 – w roku 2025. Auta mają zostać udostępnione klientom firmy działającym w branży transportowej i logistycznej.
Iveco zapewni podstawowe funkcje utrzymania i serwisu. Pojazdy mają być finansowane w ramach GATE (Green & Advanced Transport Ecosystem), czyli modelu wynajmu elektrycznych ciężarówek all-inclusive Grupy Iveco.
Realizacja zamówienia uzależniona jest od tego, czy wniosek GP Joule o dofinansowanie KsNI (z niemieckiego programu wspierającego zakup pojazdów z alternatywnymi, przyjaznymi dla klimatu napędami) zostanie pozytywnie rozpatrzony.
Kolejne wodorowe ciągniki w Europie
Ponadto, GP Joule i Grupa Iveco uzgodniły, że, począwszy od 2026 roku, wprowadzą na rynek dodatkowe ciężarówki z ogniwami paliwowymi dla klientów w Europie. GP Joule dostarczy im w 100 proc. ekologiczny wodór w swojej sieci stacji tankowania wodoru.
100 proc. energii odnawialnej dla wszystkich – to jest to, co nas napędza. Razem z Nikolą i Iveco oferujemy naszym klientom wszystkie komponenty do neutralnego dla klimatu transportu ciężkiego z jednego źródła: od produkcji i zakupu ekologicznego wodoru, przez stacje tankowania wodoru, po samochody ciężarowe z ogniwami paliwowymi i serwis spełniający ich potrzeby. To łatwe wejście w bezemisyjny transport towarowy” – powiedział Andre Steinau, dyrektor zarządzający w GP Joule Hydrogen.
Ta umowa to szansa na rozpoczęcie oferowania naszej kompleksowej usługi opartej na formule pay-per-use, która umożliwi klientom dostęp do napędu jutra” – dodał Simone Olivati, prezes Financial Services w Iveco Group.
Nikola Tre FCEV w europejskim wariancie 6×2 będzie produkowana przez spółkę joint venture Nikoli i Iveco Group, w zakładzie utworzonym w niemieckim Ulm.