Najważniejsze wnioski
- ADAC przyznał 46 proc. skontrolowanych niestrzeżonych MOP-ów ocenę „słabą” lub „bardzo słabą”.
- Największe zastrzeżenia dotyczyły sanitariatów. Poważne braki stwierdzono w 62 proc. lokalizacji.
- Żaden z obiektów nie otrzymał końcowej oceny „bardzo dobrej”.
- Choć badanie nie obejmowało deficytu miejsc parkingowych dla ciężarówek, jego wyniki mają znaczenie dla kierowców zawodowych. To właśnie niestrzeżone MOP-y są często wykorzystywane podczas obowiązkowych przerw.
Niemal połowa obiektów z niskimi ocenami
ADAC ponownie skontrolował 50 niestrzeżonych miejsc obsługi podróżnych, które zostały objęte badaniem również w 2022 r. Tym razem wyniki okazały się wyraźnie gorsze.
Łącznie 46 proc. lokalizacji otrzymało ocenę „słabą” lub „bardzo słabą”. Jednocześnie udział obiektów ocenionych jako „dobre” spadł z 40 proc. do 18 proc. Żaden z MOP-ów nie uzyskał końcowej oceny „bardzo dobrej”.
W porównaniu z 2022 r. niemal dwie trzecie skontrolowanych lokalizacji wypadło gorzej. Poprawę odnotowano jedynie w 8 proc. przypadków.
Sanitariaty ponownie ocenione najgorzej
Najwięcej zastrzeżeń ADAC zgłosił do stanu toalet. W kategorii dotyczącej sanitariatów 62 proc. MOP-ów otrzymało ocenę „słabą” lub „bardzo słabą”.
W sześciu lokalizacjach całkowite lub częściowe zamknięcie toalet skutkowało dyskwalifikacją obiektu albo części oceny. W pozostałych miejscach kontrolerzy stwierdzali m.in. brak papieru toaletowego, niesprawne dozowniki mydła i suszarki do rąk, a także problemy z czystością oraz dostępnością sanitariatów.
Równolegle przeprowadzona ankieta wśród użytkowników potwierdziła, że dla większości podróżnych najważniejsza jest czystość. Mimo to 42 proc. respondentów zadeklarowało niezadowolenie lub duże niezadowolenie z panujących warunków.
Fot. ADAC
Niedobór parkingów dla ciężarówek poza zakresem badania
Najlepsze wyniki MOP-y uzyskały w kategorii „ruch i parkowanie”. Zastrzeżenia dotyczyły przede wszystkim niewystarczającej liczby miejsc dla samochodów z przyczepami, kamperów i innych podobnych pojazdów.
Wieloletni deficyt miejsc postojowych dla ciężarówek nie był jednak elementem oceny ADAC.
Wyniki badania mają mimo to znaczenie również dla kierowców zawodowych. Nawet po znalezieniu wolnego miejsca stan toalet i ogólny poziom komfortu na wielu niestrzeżonych MOP-ach mogą być niewystarczające podczas dłuższego odpoczynku
Fot. ADAC
Infrastruktura wymaga pilnej poprawy
Niezależnie od kontroli ADAC na skutki niedoboru bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek zwrócono uwagę w „DEKRA Road Safety Report 2026”. Zgodnie z raportem wielu kierowców musi pokonywać dodatkowe kilometry w poszukiwaniu miejsca na postój albo zatrzymywać się w nieodpowiednich lokalizacjach, aby przestrzegać przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku.
Z badania ADAC wynika, że niestrzeżone MOP-y nadal spełniają swoją podstawową funkcję, jednak konieczne są wyraźne zmiany w zakresie sanitariatów, bezpieczeństwa i wyposażenia. Za utrzymanie tych obiektów odpowiadają regionalne oddziały niemieckiego zarządcy autostrad Autobahn GmbH des Bundes.
Z perspektywy branży transportu drogowego wyniki wskazują, że problem nie ogranicza się do niedoboru miejsc parkingowych dla ciężarówek. Pogarsza się również jakość istniejącej infrastruktury przeznaczonej do odpoczynku. Utrudnia to realizację obowiązkowych przerw i obniża standard warunków pracy kierowców zawodowych.
