Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premium. SPRAWDŹ OFERTĘ
Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premiumSPRAWDŹ OFERTĘ

premium

Nikola prezentuje wyniki finansowe. Producent stoi przed zmianami w kierownictwie i wyzwaniami
Fot. Nikola Motor Company

Nikola prezentuje wyniki finansowe. Producent stoi przed zmianami w kierownictwie i wyzwaniami

Nikola, producent zeroemisyjnych ciężarówek, ogłosiła w zeszły piątek, że jej dyrektor finansowa (CFO), Anastasiya Pasterick, złożyła rezygnację ze stanowiska. Piastowała je od początku tego roku.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Diana Pascal

Diana Pascal

21.11.2023

Nikola, producent zeroemisyjnych ciężarówek, ogłosiła w zeszły piątek, że jej dyrektor finansowa (CFO), Anastasiya Pasterick, złożyła rezygnację ze stanowiska. Piastowała je od początku tego roku.

Diana Pascal

Diana Pascal

21.11.2023
Nikola prezentuje wyniki finansowe. Producent stoi przed zmianami w kierownictwie i wyzwaniami
Fot. Nikola Motor Company

W tzw. okresie przejściowym liderzy finansowi będą podlegać bezpośrednio dyrektorowi generalnemu Stephenowi Girsky’emu – donosi Nikola.

Odejście Anastasiyi Pasterick jest kolejnym z serii wyzwań, przed jakimi stoi Nikola. Następuje ono tuż po po uznaniu byłego dyrektora generalnego i założyciela Trevora Miltona za winnego oszustwa i nakazanie mu zapłaty odszkodowania w wysokości 165 milionów dolarów. Przypomnijmy, że Milton został oskarżony w 2021 r. za składanie wprowadzających w błąd oświadczeń na temat możliwości akumulatorowej ciężarówki Tre firmy Nikola.

Ustąpienie CFO nastąpiło po opublikowaniu wyników finansowych Nikoli za trzeci kwartał, które ujawniły znaczną stratę związaną z zawieszeniem sprzedaży i wycofaniem wszystkich 209 wyprodukowanych przez nią ciągników zasilanych akumulatorowo. Jednak firma poinformowała, że w trzecim kwartale zebrała 250 mln dolarów, zwiększając nieograniczone środki pieniężne o 136,2 mln dolarów i potrajając je w stosunku do pierwszego kwartału tego roku.

Idziemy do przodu, wykorzystując naszą przewagę lidera na rynku dzięki naszej elektrycznej ciężarówce z ogniwami wodorowymi i kładąc podwaliny pod „autostradę wodorową” rozpoczynającą się w Kalifornii. Uważamy, że konkurencja jest daleko za nami i wierzymy, że pozostaje nam wolna przestrzeń do zdobycia udziału w rynku dzięki wprowadzeniu zasady Advanced Clean Fleets oraz zachęt takich jak HVIP i ISEF oferujących odpowiednio do 288 tys. dolarów i 408 tys. dolarów na ciężarówki elektryczne na ogniwa wodorowe w Kalifornii” – powiedział Steve Girsky, dyrektor generalny Nikoli.

Firma poinformowała również, że otrzymała dotychczas 277 niewiążących zamówień na elektryczną ciężarówkę z ogniwami wodorowymi.

W sierpniu tego roku Nikola dobrowolnie wycofała akumulatorowo-elektryczną ciężarówkę po tym, jak dochodzenie wykazało, że uszkodzenie akumulatorów nie ograniczało się do kolektora płynu chłodzącego. Oczekuje się, że koszty wycofania i naprawy Nikoli wyniosą około 61,8 mln dolarów – podaje firma. Obejmuje to szacunkowy koszt przeprojektowania, sprawdzenia i modernizacji akumulatorowo-elektrycznych trucków, które były wcześniej sprzedawane z alternatywnym rozwiązaniem w postaci akumulatorów.

Pozostało 87% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  1. ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  2. dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  3. dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  4. dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Poznaj wszystkie korzyściWYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł


Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)
Najpopularniejsze