Firma DAF wypuściła na rynek nowe układy napędowe do całej gamy dystrybucyjnych samochodów ciężarowych LF. Oba silniki, czterocylindrowy PACCAR PX-5 o pojemności skokowej 4,5 litra i sześciocylindrowy PACCAR PX-7 o pojemności skokowej 6,7 litra, mają nowy, lżejszy blok wykonany z żeliwa z grafitem zwartym (CGI), żeliwną głowicę, nowe tłoki o mniejszym tarciu oraz wydajniejszą sprężarkę i turbosprężarkę z regulacją przepływu spalin (waste-gate).
Silnik czterocylindrowy PACCAR PX-5 jest dostępny w trzech wersjach o mocy od 124 do 153 kilowatów (od 169 do 208 koni mechanicznych) i momencie obrotowym od 700 do 800 niutonometrów. Z kolei silnik sześciocylindrowy ma cztery wersje (od 227 do 309 koni mechanicznych) oraz moment obrotowy od 900 do 1200 niutonometrów. Według zapewnień producenta oba warianty zużywają do 7 proc. mniej paliwa niż poprzednie modele.
Silniki są obsługiwane przez nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów PowerLine ze zoptymalizowanymi poszczególnymi stopniami oraz płynną zmianą biegów i cichą pracą podczas manewrowania przy niskich prędkościach, wraz ze zoptymalizowanym przełożeniem tylnej osi.
Ręczne skrzynie biegów z sześcioma lub dziewięcioma biegami oraz w pełni automatyczne skrzynie biegów Allison do zadań specjalnych, takich jak pojazdy do zbiórki odpadów lub wozy strażackie, również są w ofercie – wyjaśnia DAF.
