Niemiecki resort transportu przedstawił nowe stawki myta. Uderzą przewoźników po kieszeni

Zgodnie z porozumieniem koalicji rządzącej, Federalne Ministerstwo Transportu i Cyfryzacji (BMDV) chce dodać podatek od emisji CO2 w wysokości 200 euro za tonę do opłat drogowych od samochodów ciężarowych. Oznacza to np. dla trzyosiowych samochodów ciężarowych powyżej 18 ton z 3 osiami, w zależności od klasy emisji, dodatkowe od 6,3 eurocenta (Euro 6) do 15,8 eurocenta (Euro 1 i 0) za przejechany kilometr. Warto zwrócić uwagę, że dodatkowa opłata CO2 stanowi w tych wypadkach odpowiednio 43 proc. i 32,5 proc. całości stawki za kilometr. Jej wprowadzenie podniesie będzie się zatem wiązało z podwyżką o około 70-80 proc.

Projekt przewiduje również rozszerzenie myta na pojazdy powyżej 3,5 t. Ma to nastąpić 1 lipca 2024 r. Dodatkowa stawka CO2 za kilometr przejechany pojazdami o masie od 3,5 do 7,5 t będzie wynosiła w zależności od klasy emisji od 3,7 do 8 eurocentów. Cała stawka kilometrowa uwzględniająca wszystkie składowe (koszty infrastruktury, zanieczyszczenia hałasem, zanieczyszczenia powietrza i emisji CO2) wyniesie dla pojazdów do 7,5 t z normą Euro 6 w sumie 15,1 eurocenta i 24,8 eurocenta dla trucków z normą Euro 1 lub niższą.

Projekt przewiduje wyjątki dla pojazdów wykorzystywanych przez rzemieślników do transportu własnego poniżej 7,5 t oraz dla wszystkich „pojazdów bezemisyjnych”. Te ostatnie początkowo będą zwolnione z opłat drogowych do 31 grudnia 2025 roku. Po tym terminie resort planuje obniżyć tej grupie pojazdów o 75 proc. składowe opłaty związane z kosztami infrastruktury i kosztami zewnętrznymi.

Nowe stawki myta

Poniżej prezentujemy zestawienie stawek opłat przedstawionych w projekcie “Trzeciej Ustawy Zmieniającej Przepisy Regulujące Myto”.

Stawki myta dla pojazdów klasa emisji Euro 6 (w euro)

Kategoria	Klasa emisji CO2	DMC/liczba osi	Infrastruktura	Zanieczyszczenie powietrza	Zanieczyszczenie hałasem	Emisje CO2	SUMA
A	1	od 3,5 do 7,49 t*	0,052	0,011	0,014	0,074	0,151
A	1	od 7,5 t do 11,99 t	0,066	0,015	0,016	0,080	0,177
A	1	od 12 t do 18	0,107	0,015	0,016	0,100	0,238
A	1	>18 t, maks. 3 osie	0,141	0,022	0,016	0,134	0,313
A	1	>18 t z 4 osiami	0,155	0,023	0,012	0,134	0,324
A	1	>18 t, od 5 osi	0,155	0,023	0,012	0,158	0,348

Stawki myta dla pojazdów klasa emisji Euro 5/EEV (w euro)

Kategoria	Klasa emisji CO2	DMC/liczba osi	Infrastruktura	Zanieczyszczenie powietrza	Zanieczyszczenie hałasem	Emisje CO2	SUMA
B	1	od 3,5 do 7,49 t*	0,052	0,043	0,014	0,080	0,189
B	1	od 7,5 t do 11,99 t	0,066	0,043	0,016	0,080	0,205
B	1	od 12 t do 18	0,107	0,052	0,016	0,100	0,275
B	1	>18 t, maks. 3 osie	0,141	0,062	0,016	0,134	0,353
B	1	>18 t z 4 osiami	0,155	0,062	0,012	0,134	0,363
B	1	>18 t, od 5 osi	0,155	0,062	0,012	0,160	0,389

Stawki myta dla pojazdów klasa emisji Euro 4 (w euro)

Kategoria	Klasa emisji CO2	DMC/liczba osi	Infrastruktura	Zanieczyszczenie powietrza	Zanieczyszczenie hałasem	Emisje CO2	SUMA
C	1	od 3,5 do 7,49 t*	0,052	0,055	0,014	0,080	0,201
C	1	od 7,5 t do 11,99 t	0,066	0,059	0,016	0,080	0,221
C	1	od 12 t do 18	0,107	0,063	0,016	0,100	0,286
C	1	>18 t, maks. 3 osie	0,141	0,080	0,016	0,134	0,371
C	1	>18 t z 4 osiami	0,155	0,087	0,012	0,134	0,388
C	1	>18 t, od 5 osi	0,155	0,087	0,012	0,160	0,414

Stawki myta dla pojazdów klasa emisji Euro 3 (w euro)

Kategoria	Klasa emisji CO2	DMC/liczba osi	Infrastruktura	Zanieczyszczenie powietrza	Zanieczyszczenie hałasem	Emisje CO2	Całość
D	1	od 3,5 do 7,49 t*	0,052	0,079	0,016	0,080	0,227
D	1	od 7,5 t do 11,99 t	0,066	0,088	0,016	0,080	0,250
D	1	od 12 t do 18	0,107	0,101	0,016	0,104	0,328
D	1	>18 t, maks. 3 osie	0,141	0,134	0,016	0,138	0,429
D	1	>18 t z 4 osiami	0,155	0,149	0,012	0,138	0,454
D	1	>18 t, od 5 osi	0,155	0,149	0,012	0,162	0,478

Dalsze kroki

Federalne Ministerstwo Transportu (BMDV) w środę przesłało projekt “Trzeciej Ustawy o Zmianie Przepisów Regulujących Myto” stowarzyszeniom branżowym dając im ok. półtora dnia na zgłoszenie uwag do dokumentu. Termin skończył się wczoraj – donosi niemiecki dziennik “Tagesspiegel”.

Ministerstwo szacuje, że podwyżki i rozszerzenie myta przyniesie dodatkowe dochody na poziomie 7,62 mld euro rocznie. 10 maja rząd zajmie się najpierw projektem, po czym rozpocznie się procedura parlamentarna.