Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dostała pozwolenie na użytkowanie rozbudowanego do parametrów autostrady dawnego fragmentu drogi krajowej nr 18, który liczy 11 km. Dzięki temu jazda od niemieckiej granicy w kierunku Legnicy i Wrocławia będzie komfortowa – kierowcy zyskają dwupasmową, asfaltowa jezdnię. Co istotne, nośność drogi została dostosowana do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś, co jest kluczowe dla przewoźników transportu ciężarowego. Jezdnia została również poszerzona z 9,5 do 11 m.
Przełożenie ruchu na nowa jezdnię umożliwi także dokończenie prac na początkowym – blisko 600-metrowym, fragmencie trasy, od mostu granicznego do węzła Olszyna.
Przypomnijmy, że wcześniej zanim ruszyła przebudowa, jezdnia w stronę Wrocławia była w opłakanym stanie, przez co nazywana była przez kierowców „drogą wstydu” lub patatajką (ze względu na odgłos jaki wydawały samochody jadące po betonowych płytach ułożonych jeszcze w latach 30. XX wieku przez Niemców, które przez dziesięciolecia uległy degradacji i nawierzchnia stała się nierówna i wyboista).
W trakcie przebudowy są także następne fragmenty A18 – w sumie 38 km. Wedle zapewnień GDDKiA jeszcze w tym roku samochody pojadą nowa jezdnią na wschód przez odcinki od Iłowej do granicy województw lubuskiego i dolnośląskiego (16,2 km) oraz od tejże granicy województw do Golnic (21,5 km). Natomiast odcinek między węzłami Żary Zachód i Iłowa został oddany do użytku w ubiegłym roku.
