Nieco ponad dwa miesiące po uruchomieniu ogólnokrajowego systemu informacji o parkingach dla ciężarówek (SID) władze federalne rozszerzają jego zakres. Jak wynika z informacji Federalnego Ministerstwa Transportu, prywatni operatorzy mogą już rejestrować swoje obiekty i przekazywać do systemu dane o dostępnych miejscach.
Dane będą udostępniane za pośrednictwem rządowej platformy Mobilithek. Dostawcy usług nawigacyjnych, planowania tras i telematyki będą mogli wykorzystywać je we własnych aplikacjach i rozwiązaniach.
Publiczne miejsca odpoczynku nadal są podstawą systemu
Od czerwca SID obejmuje około 1,85 tys. publicznych miejsc odpoczynku przy niemieckich autostradach. Jednym ze źródeł informacji są dane lokalizacyjne z systemu poboru opłat dla ciężarówek. Toll Collect wykorzystuje je do obliczania bieżącego poziomu zajętości parkingów. Dane mogą być aktualizowane przy każdej zmianie sytuacji, nawet raz na minutę.
Do systemu dołączają teraz prywatne parkingi, zwiększając liczbę miejsc dla ciężarówek widocznych w usługach cyfrowych. Na intensywnie wykorzystywanych trasach dalekobieżnych stanowią one istotną część infrastruktury dostępnej dla przewoźników, jednak dotychczas SID nie gromadził danych na ich temat w sposób systematyczny.
Prywatne parkingi muszą zgłosić się do SID
Prywatna część sieci nie będzie rozszerzać się automatycznie. Operatorzy muszą zarejestrować swoje obiekty za pośrednictwem portalu udostępnionego przez Toll Collect, a następnie przekazać wymagane dane dotyczące parkingu.
Skala rozszerzenia będzie więc zależeć od liczby operatorów, którzy zdecydują się na udział w systemie, oraz od zakresu przekazywanych przez nich danych. Federalne Ministerstwo Transportu nie podało dotąd, ile prywatnych parkingów zostało zarejestrowanych.
SID przekazuje dane, ale nie jest aplikacją dla kierowców
SID nie działa jako samodzielna aplikacja przeznaczona dla kierowców. System udostępnia statyczne i bieżące dane o parkingach, które zewnętrzni dostawcy mogą wykorzystywać we własnych usługach.
W przypadku publicznych miejsc odpoczynku dane mogą obejmować lokalizację, liczbę miejsc, aktualną liczbę pojazdów oraz poziom zajętości parkingu. Dla branży istotne będzie teraz, czy prywatni operatorzy zapewnią dane o porównywalnej jakości oraz jak szeroko dostawcy nawigacji i telematyki wykorzystają rozszerzony zasób informacji.
Rozbudowa SID nie zwiększy liczby miejsc parkingowych, ale może ułatwić kierowcom wykorzystanie już istniejącej infrastruktury. Znaczenie drugiego etapu będzie zależało przede wszystkim od liczby prywatnych operatorów, którzy dołączą do systemu, jakości przekazywanych przez nich danych oraz skali ich wykorzystania przez dostawców usług nawigacyjnych i telematycznych.
