Wg raportu organizacji TAPA od stycznia do kwietnia liczba kradzieży ładunków wyraźnie się podniosła. W lutym ich wzrost rdr sięgnął aż 75%.
TAPA, czyli międzynarodowa organizacja zajmująca się szeroko pojętym bezpieczeństwem w łańcuchu dostaw regularnie publikuje informacje dot. skali kradzieży ładunków.
Wg ostatnich doniesień w pierwszych 4 miesiącach tego roku, w krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki, liczba skradzionych ładunków wzrosła o 36,6% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
W styczniu, jak informuje TAPA, doszło do 151 kradzieży, tj. 64,1% więcej niż rok wcześniej (92). W lutym liczba przestępstw wzrosła aż o 75%, tj. do 231 (132 w lutym 2016 r.), a w marcu spadła do 158 (11,2% mniej niż w 2016 r.). Kwiecień znów przyniósł wzrost, tym razem na poziomie 43,4% – ze 138 w 2016 r. do 198 w roku bieżącym.
W sumie w ciągu pierwszych 4 miesięcy tego roku skradziono 738 ładunków, tj. 36,6% więcej niż rok wcześniej. W 40 przypadkach wartość skradzionego towaru przekraczała 100 000 euro. Łączne straty TAPA szacuje na 43 427 696 euro (ok. 187 000 000 złotych) – to już ok 56% wartości towarów skradzionych przez cały zeszły rok (78 milionów euro, czyli 335 milionów złotych), zapowiada się więc kolejny rekord.
Do kradzieży najczęściej dochodziło na niestrzeżonych parkingach (77,8% przypadków). Dużo bezpieczniej kierowcy mogą się czuć na parkingach strzeżonych – tam złodzieje zaglądali o wiele rzadziej (7,1%). Natomiast 3,5% incydentów miało miejsce w drodze.
Najczęściej kradzione były towary z pojazdów ciężarowych i naczep (87,4%), znacznie rzadziej złodzieje interesowali się całymi pojazdami i naczepami (odpowiednio 4,1% i 2,5%).
W których krajach grasują złodzieje ładunków?
Z danych TAPA z kwietnia br. wynika, że do 90,5% (179 ze 198) zgłoszonych kradzieży doszło w trzech krajach Europy:
- w Wielkiej Brytanii (117 incydentów, czyli 59,1% całości),
- w Holandii (45 kradzieży, czyli 22,8% całości),
- w Szwecji (17 przypadków, czyli 8,6%).
Kraje Europy, w których TAPA odnotowała więcej niż jedną kradzież, to Niemcy z wynikiem 7 i Belgia z 3 przypadkami.
W 2016 r. skradziono 72% więcej ładunków
W zeszłym roku w 34 krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki skradziono 2611 ładunków. 95% wspomnianych kradzieży odnotowano w Europie (z tego aż 86,5% tylko w czterech tylko krajach europejskich – Niemczech, Szwecji, Wielka Brytanii i Holandii).
Należy jednak pamiętać, że krajów Afryki i Bliskiego Wschodu TAPA otrzymuje mniej informacji niż w przypadku krajów europejskich.
Wartość skradzionych w 2016 r. ładunków TAPA szacuje na ok. 78 milionów euro (ok. 335 milionów złotych).
Przezorny zawsze ubezpieczony
Aby nie płakać nad “rozlanym mlekiem”, trzeba zadbać o ubezpieczenie. Polisa OCP będzie realnym zabezpieczeniem firmy pod warunkiem, że zawarte w niej zostaną odpowiednie klauzule.
Oto sprawy, na które musisz zwrócić uwagę:
1. Sprawdź, gdzie możesz parkować pojazd
Tzw. klauzula parkingowa to jeden z najważniejszych zapisów w polisie OCP, o którym powinieneś pamiętać. Jeżeli zdecydujesz się podpisać polisę z zastrzeżeniami (np. wyłączenie odpowiedzialności ubezpieczyciela za szkodę, gdy do kradzieży dojdzie na parkingu, który jest nieogrodzony bądź nieoświetlony) musisz pamiętać o przestrzeganiu jej warunków, w przeciwnym razie możesz mieć duży problem z uzyskaniem pieniędzy od ubezpieczyciela.
2. Odszkodowanie w razie tzw. rażącego niedbalstwa
Ile towarzystw ubezpieczeniowych, tyle szczegółowych interpretacji dotyczących tzw. rażącego niedbalstwa. Ta klauzula, której wpisu do polisy trzeba szczególnie dopilnować, jest niezwykle istotna z punktu widzenia przewoźnika.
3. Wypadek z winy osoby trzeciej
To kolejna bardzo ważna kwestia, która powinna zostać uwzględniona w polisie. Dotyczy bowiem sytuacji, w której towar zostanie uszkodzony w wyniku wypadku spowodowanego przez osobą trzecią (np. kierowcę innego pojazdu), ale sprawcy nie uda się ustalić. Wówczas przewoźnik nie ma szans na dochodzenie odszkodowania od tego kierowcy. Polisa OCP powinna jednak zagwarantować mu wypłatę środków.
4. Co się stanie, gdy towar przejmie niewłaściwa osoba?
Taka sytuacja też może się przytrafić. Także w takim przypadku przewoźnik powinien być chroniony odpowiednimi zapisami w polisie. W przeciwnym razie cała odpowiedzialność za zaistniałą sytuację spadnie na niego.
Ważnych zapisów w polisie OCP może być więcej. Wymienione cztery powinny jednak zapewnić ochronę w podstawowym dla przewoźnika stopniu. Inne rodzaje klauzul, które możesz rozważyć w swoim ubezpieczeniu znajdziesz TUTAJ.
Foto: tapaemea.org/pixabay.com