Ostatni miesiąc na realizowanie transportów busami po staremu. Od 21 maja przedsiębiorców czeka rewolucja

Siedem na dziesięć samochodów ciężarowych zarejestrowanych w Polsce to busy. Przedsiębiorcy, którzy zamierzają realizować nimi międzynarodowy transport towarów, mają ostatnie dni na przygotowanie się do rewolucyjnych zmian wprowadzanych przez Pakiet Mobilności.

Trans.INFO PL

Trans.INFO PL

21.04.2022
<1000
Ostatni miesiąc na realizowanie transportów busami po staremu. Od 21 maja przedsiębiorców czeka rewolucja
Fot. Pixabay/PublicDomainPictures/public domain

W ubiegłym roku busami do 3,5 tony przewozy realizowało ponad 2 mln aut zarejestrowanych w Polsce – wynika z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.

Do tej pory przedsiębiorcy korzystający z takich pojazdów nie byli objęci surowymi zasadami regulującymi transport drogowy na terenie Unii Europejskiej. To się jednak zmieni 21 maja 2022 r., kiedy wchodzi w życie kolejny zestaw przepisów zawartych w Pakiecie Mobilności, dotyczących właśnie busiarzy.

Zmiany wchodzące w życie 21 maja 2022 r.

Pakiet Mobilności nakłada kilka nowych wymogów na przedsiębiorców realizujących transport międzynarodowy na terenie Unii Europejskiej z wykorzystaniem pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów, których dmc mieści się między 2,5 a 3,5 tony.

Przede wszystkim przedsiębiorca będzie musiał mieć licencję na przewóz drogowy, wydawaną przez właściwego dla siedziby przedsiębiorcy starostę lub Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Będzie również musiał zarejestrować siedzibę firmy oraz spełniać wymogi dobrej reputacji.

Ponadto wykonując transport, przewoźnik (i kierowca) będzie musiał przestrzegać zasad dotyczących np. kabotażu.

Przewoźnik będzie również objęty obowiązkiem zabezpieczenia finansowego działalności. A to oznacza, że każdego roku będzie przedstawiał sprawozdanie finansowe, poświadczone przez osobę upoważnioną. Pakiet Mobilności określił wysokość zabezpieczenia finansowego na wykorzystywane przez przewoźnika busy. I tak oto w przypadku pierwszego auta wynosi ono 1800 euro, zaś każdego kolejnego – po 900 euro.

Eksperci z branży ubezpieczeniowej zwracają uwagę, że “aby potwierdzić zdolność finansową możliwe będzie także, jeżeli organ wydający zezwolenie wyrazi na to zgodę, przedstawienie gwarancji bankowej albo ubezpieczenia, w tym polisy odpowiedzialności cywilnej zawodowej przewoźnika drogowego (OCZPD) wraz z ogólnymi warunkami ubezpieczenia”.

Polisa OC zawodowej przewoźnika drogowego zgłoszona jako udokumentowanie wymogu zdolności finansowej musi zawsze zabezpieczać pojazdy zgłoszone do zezwolenia. W tym przypadku należy również zwrócić uwagę na ograniczenia kwot określonych w Rozporządzeniu. Oznacza to, że kiedy polisa zawiera informację o liczbie pojazdów, to tylko taka liczba będzie w myśl przepisów objęta zabezpieczeniem – wyjaśnia Katarzyna Miecińska z CUK Ubezpieczenia.

Pakiet Mobilności dla busiarzy – co dalej?

Więcej na temat nowych obowiązków nałożonych na przewoźników wykonujących transport międzynarodowy busami przeczytasz w artykułach opublikowanych na stronie Trans.INFO:

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty