TransInfo

Fot. European Labour Authority

Pakiet Mobilności miał położyć kres dumpingowi socjalnemu w branży transportowej. Czy nowe przepisy okazały się skuteczne?

Pakiet Mobilności miał przede wszystkim poprawić warunki pracy i zwiększyć bezpieczeństwo kierowców ciężarówek. Czy przepisy faktycznie przyniosły pożądany efekt, czy też okazały się nieskuteczne?

Ten artykuł przeczytasz w 9 minut

Faire Mobilität, niemieckie stowarzyszenie doradcze współpracujące ze związkami zawodowymi, pomagające od 2011 roku egzekwować uczciwe płace oraz odpowiednie warunki zatrudnienia dla pracowników z krajów Europy Środkowej i Wschodniej na niemieckim rynku pracy twierdzi, że pomimo wielu środków prawnych sytuacja kierowców zawodowych nadal pozostawia wiele do życzenia. Dokumentacja opublikowana w lipcu 2022 r. wskazuje na długie godziny pracy, nieadekwatne wynagrodzenie oraz brak ochrony socjalnej. Szczególnie dotknięci są kierowcy z Europy Wschodniej oraz Azji, na przykład Indii czy Filipin.

Ogólnie należy cieszyć się z faktu, że Pakiet Mobilności powinien zapewniać większą przejrzystość w odniesieniu do wynagrodzeń w międzynarodowym transporcie drogowym oraz poprawić warunki socjalne – mówi Anna Weirich, odpowiedzialna za koordynację działań stowarzyszenia w obszarze międzynarodowego transportu drogowego. – W praktyce zaobserwowaliśmy, że firmy transportowe nadal ustnie uzgadniają stawki dzienne, które często składają się głównie z diet. Skład wynagrodzeń mógł ulec zmianie w indywidualnych przypadkach, ale niezauważalnie w całej branży – dodaje.

O powszechnym łamaniu przepisów Pakietu Mobilności wskazują również wyniki badań niderlandzkiej fundacji RTDD. W swoim raporcie organizacja wykazała liczne naruszenia, takie jak niewypłacanie kierowcom pełnych wynagrodzeń, zmuszanie do pracy w nieodpowiednich warunkach oraz złe traktowanie pracowników. Badania RTDD potwierdziły, że mimo nowych przepisów, nadużycia i łamanie praw pracowniczych wciąż są powszechne, szczególnie wśród kierowców z krajów trzecich.

W dalszej części artykułu przeczytasz:

  • jak Pakiet Mobilności radzi sobie z dumpingiem socjalnym
  • jak zagraniczne firmy, głównie z Europy Wschodniej, konkurują z polskimi przewoźnikami
  • kto ponosi odpowiedzialność za dumping socjalny

Tagi