Poprawki realizują zaakceptowane przez administrację rządową postulaty zgłaszane przez środowisko przewoźników drogowych. Niestety, ta odrzucona przez Komisję Infrastruktury dotyczyła próby naprawienia największego grzechu nowej ustawy, czyli wprowadzania jej na ostatnią chwilę.
Ze względu na brak okresu przejściowego, dostawcy oprogramowania kadrowego nie byli w stanie wprowadzić na czas stosownych poprawek umożliwiających dostosowanie programów rozliczających wynagrodzenia kierowców do nowych zasad rozliczania zaliczek na PIT i składek na ZUS.
Konsekwencją tego będzie żmudne liczenie należności dla budżetu i ZUS-u za pomocą zastępczych narzędzi, a tym samym w początkowym okresie należy liczyć się z licznymi błędami.
Aby dać możliwość korekty rozliczeń z tymi instytucjami bez konsekwencji finansowych w postaci kar, opłat dodatkowych i odsetek za zwłokę, Senat zaproponował odpowiednie rozwiązanie, które nie miałoby negatywnego wpływu na stan finansów publicznych.
Niestety, rząd z niezrozumiałych względów negatywnie zaopiniował rozwiązanie, które chroniłoby przedsiębiorców od skutków związanych z opóźnień leżących po stronie… rządu.
Nie składamy jednak broni. Nadal próbujemy przekonać rząd do tego rozwiązania. Przed nami głosowanie plenarne Sejmu. Najprawdopodobniej już jutro.
