Oczekiwania są spore, a zapowiedzi producentów jeszcze je powiększają. Panel słoneczny umieszczony na dachu ma zmniejszyć zużycie paliwa o 5,5 proc. Zestaw paneli na dachu i bokach pojazdu – do 10 proc. w Szwecji, gdzie słońca nierzadko brakuje. W słonecznej Hiszpanii wynik ma być, zdaniem producenta, nawet dwukrotnie lepszy.
Mimo że rozwiązanie nie jest nowe, a dotychczasowe testy nie robiły większego wrażenia, producenci paneli słonecznych dla branży transportowej nie zaprzestają wysiłków. Wierzą, że ich rozwiązanie będzie w stanie w końcu zrewolucjonizować rynek przewozów drogowych.
Dzięki fotowoltaice transport ma stać się tańszy i bardziej ekologiczny. Jest na to szansa?
Zwrot po trzech latach
Zdaniem niderlandzkiej firmy IM Efficiency – jak najbardziej. Panele, które montuje na dachu naczep, testuje obecnie już druga firma – Vos Logistics (wcześniej korzystała z nich Emons Group).
Testy pilotażowe trwają.
Sprawdzamy takie aspekty, jak: wydajność, funkcjonalność sprzętu, jego niezawodność, procedurę montażu i niezbędne testy certyfikacyjne – stwierdził w komentarzu wysłanym Trans.INFO Martijn Ildiz, Chief Executive Officer.
Firma zapewnia jednak, że dzięki jej solarom grubym na zaledwie kilka mm przewoźnik może zmniejszyć zużycie paliwa o 5,5 proc. Inwestycja ma się zwracać po trzech latach.
Największe wyzwanie – śnieg
W najbliższej przyszłości (firma nie podaje, o jakiej dokładnie perspektywie mowa) IM Efficiency chce dostarczyć panele na blisko 4 tys. naczep w samym tylko Beneluksie. To na początek.
Zarówno transport, jak i ekologia są zagadnieniami transgranicznymi. Dlatego też chcemy wkrótce oferować SolarOnTop na arenie międzynarodowej, tak, aby firmy transportowe w całej Europie, a nawet poza naszym kontynentem, mogły oszczędzać paliwo dzięki energii słonecznej. Jesteśmy więc otwarci na współpracę z przewoźnikami z różnych krajów – zapewnił nas Martijn Ildiz.
Jak się dowiedzieliśmy, rzeczą, nad którą firma skupia się teraz najmocniej, jest zabezpieczenie paneli przed złogami śniegu.
Solary są bardzo wytrzymałe i znoszą ekstremalne temperatury, w tym mróz zimą. Jednak kiedy lód lub śnieg je pokrywają, wytwarzanie energii słonecznej jest znacznie ograniczone. Dlatego też szukamy sposobów na zapobieganie osadzaniu się tego rodzaju opadów na panelach – zdradza CEO firmy.
Od góry na boki
Być może jednym ze sposobów byłby montaż na bokach naczepy? Takie rozwiązanie zapowiada Scania, która opracowuje przyczepę z panelami słonecznymi, przyczepianą do ciężarówki hybrydowej.
Pojazd testować będzie firma Ernst Express. 18-metrowy pojazd pokryty zostanie solarami na górze i bokach, co oznacza, że ich całkowita powierzchnia wyniesie 140 mkw. – podaje volkswagenag.com.
Scania szacuje, że dzięki temu rozwiązaniu na terenie Szwecji przewoźnikowi uda się zaoszczędzić od 5 do 10 proc. paliwa. W miejscach “bogatych w słońce”, takich jak np. Hiszpania, oszczędność ma być, wedle zapowiedzi, nawet dwukrotnie większa.
Fot.IM Efficiency