W 2023 r. wolumen towarów przewiezionych koleją euroazjatycką wyniósł 674 tys. TEU (kontenery 20-stopowe), co stanowiło spadek o 1,1 proc. rok do roku. W 2022 r. wolumen ten osiągnął poziom 681 tys. TEU – wynika z danych UTLC Eurasian Rail Alliance (ERA) – sojuszu narodowych kolei Kazachstanu, Rosji i Białorusi, reprezentującego 95 proc. przewozów między Chinami a Eurazją.
W dalszej części artykułu przeczytasz:
- które kierunki z Chin zyskiwały, a które traciły,
- jak radził sobie terminal w Małaszewiczach,
- o konsekwencjach kryzysu na Morzu Czerwonym dla kolei z Chin.