Po nocy w nagrzanej kabinie oczy zamykają im się w trakcie jazdy. Klimatyzatory postojowe obowiązkowe w ciężarówkach?

We Włoszech i Hiszpanii, krajach znanych z wysokich temperatur, klimatyzacja postojowa jest już integralną częścią wyposażenia ciężarówek. Niderlandzka europosłanka Vera Tax chce, aby to rozwiązanie zostało wdrożone w całej Unii Europejskiej.

Kierowcy są często zmęczeni na trasie, co zwiększa ryzyko wypadków. Zamiast pozostawiać środki pracodawcom, Komisja Europejska musi wziąć odpowiedzialność za dobro kierowców i nasze bezpieczeństwo na drogach” – napisała na twitterze Vera Tax, która od kilku miesięcy prowadzi kampanię na rzecz wprowadzenia obowiązkowej klimatyzacji postojowej w kabinach ciężarówek.

Badanie przeprowadzone w 2019 r. przez niderlandzki związek zawodowy CNV wśród kierowców ciężarówek, wykazało zależność między wysoką temperaturą w pojeździe a zagrożeniem wypadkami. Z odpowiedzi ankietowanych wynikało bowiem, że ci, którzy nie mają postojowego klimatyzatora, po nocy w nagrzanej kabinie doświadczają zmęczenia i utraty koncentracji. A to zwiększa ryzyko wypadku z jego udziałem.

Wśród opinii, jakie wówczas padły kierowcy podkreślali, że często po takiej nocy, na drugi dzień oczy zamykają im się w trakcie jazdy. Najlepszym podsumowaniem są jednak słowa jednego z uczestników sondażu:

Jeśli zostawisz psa w nagrzanym samochodzie, grozi ci za to grzywna. A o pracodawcy, który pozwala swoim pracownikom spędzić noc w rozgrzanej ciężarówce – cisza”.

Dlatego CNV opowiada się za tym, aby klimatyzatory postojowe stały się standardowym wyposażeniem dla samochodów ciężarowych, co zwiększyłoby bezpieczeństwo na drogach. Jednocześnie byłoby to działanie proekologiczne, ponieważ silnik ciężarówki nie byłby potrzebny do uruchomienia klimatyzacji w czasie postoju, co ograniczyłoby emisję spalin w sezonie, kiedy kierowcy nie mogą się bez niej obejść.

Również według niemieckiego związku BGL nic nie stoi na przeszkodzie, aby w całej UE wprowadzić obowiązek posiadania klimatyzatorów parkingowych. Zdaniem BGL, stosowne regulacje mogłyby zostać określone w unijnych przepisach dotyczących czasu jazdy i odpoczynku.

Komisja Transportu Parlamentu Europejskiego chce zapoznać się z tym tematem.

To ciekawy pomysł. Przyjrzymy się temu” – powiedział Matthew Baldwin, zastępca dyrektora generalnego ds. Transportu w Komisji Europejskiej.

A jakie jest Wasze zdanie na ten temat? Chcielibyście mieć postojową klimatyzację w swojej kabinie?

Współpraca: Bartosz Wawryszuk 

Fot. Renault Trucks RETOS/YouTube