Podwyżka stawek myta w unijnym kraju już wkrótce

Jeden belgijski region podniesie z początkiem roku stawki myta, a drugi planuje wprowadzenie taryf dziennych i nocnych oraz objęcie najbardziej ekologicznych pojazdów opłatami.

Zarząd SOFICO (Walońskiej Spółki na rzecz Uzupełniającego Finansowania Infrastruktury) zatwierdził indeksację stawki myta pobieranego od samochodów ciężarowych w Walonii.

Indeksacja obliczana jest na podstawie wskaźnika cen towarów i usług konsumenckich z sierpnia 2024 r. i tym samym podąża za wahaniami cen produktów i usług w Belgii. Średnia korekta indeksu w styczniu 2025 r. wyniesie +2,86 proc.” – wyjaśnia SOFICO. Spółka dodaje, że nowe stawki absorbują w ten sposób wzrost cen w postaci kosztów materiałów i pracy w Belgii, które są kluczowymi elementami w utrzymaniu i naprawie infrastruktury drogowej.

Oprogramowanie OBU (jednostek pokładowych) wdrożonych przez sześciu akredytowanych dostawców usług poboru opłat drogowych w Belgii (Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergys Marketing Services i WAG Payment Solutions) zostanie automatycznie zaktualizowane o nowe stawki od 1 stycznia 2025 r. Poniżej przedstawiamy szczegółowy przegląd według kategorii wagowych.

Stawki myta w euro obowiązujące w Walonii od 1 stycznia 2025 r. (bez VAT)

	Euro 0	Euro 1	Euro 2	Euro 3	Euro 4	Euro 5	Euro 6
Ciężarówki o dmc powyżej 3,5 t do 12 t	0,111	0,111	0,111	0,111	0,082	0,068	0,055
Ciężarówki o dmc powyżej 12 t do 32 ton	0,216	0,216	0,216	0,216	0,187	0,173	0,160
Ciężarówki o dmc powyżej 32 t	0,247	0,247	0,247	0,247	0,218	0,204	0,191

Stawki dzienne i nocne we Flandrii

We Flandrii natomiast formuje się nowy rząd, a tworzące go partie N-VA i CD&V osiągnęły porozumienie w sprawie budżetu kolejnego rządu flamandzkiego. Przewiduje on m.in. zmiany istotne dla branży transportowej, jak objęcie opłatami ciężarowych pojazdów elektrycznych. Ponadto partie rozważają dwa rozwiązania: podniesienie stawek myta lub zróżnicowanie ich ze względu na porę poprzez wprowadzenie taryfy nocnej oraz dziennej.

Potencjalne wprowadzenie tańszej opłaty nocą i droższej za dnia już zetknęło się z krytyką ze strony branży transportowej.

Nie możemy poprzeć tego środka. O różnicowaniu możemy mówić tylko wtedy, gdy zaangażowany jest cały łańcuch dostaw. Jaki jest sens wysyłania kierowców w trasę nocą, skoro rano muszą czekać na otwarcie drzwi klienta? Dla nas jest to element poszukiwania dodatkowego dochodu” – grzmi Philippe Degraef z belgijskiej organizacji transportowej Febetra.

Podwyżka stawek myta w unijnym kraju już wkrótce. W planie taryfy nocne i dzienne

Stawki dzienne i nocne we Flandrii

Tagi