Pojazdy są wyposażone w wysokoprężne jednostki napędowe Cursor 13 o mocy 490 KM, a napęd na koła realizowany jest przez zautomatyzowaną skrzynię biegów HiTroniX 12TX.
Na specjalne życzenie firmy w autach zamontowano hydrauliczny retarder, zapewniający skuteczność hamowania. To jednak nie wszystko.
Samochody zostały wyposażone w systemy bezpieczeństw oraz ułatwiające jazdę m.in. Hill Holder – wspomagający ruszanie na wzniesieniu, układ hamowania awaryjnego AEBS, układ stabilizujący tor jazdy ESP/EVSC, aktywny tempomat ACC z czujnikiem radarowym, wskaźnik obciążenia osi wyświetlany na desce rozdzielczej, i system nadzorujący koncentrację kierowcy DAS.
Fot. Iveco
Kierowcy znajdą wewnątrz kabiny m.in. dwie pełnowymiarowe leżanki, lodówkę z zamrażarką oraz duże schowki. Kabina wyposażona jest w podświetlenie do jazdy nocnej, a podczas wypoczynku bezpieczny sen kierowcy zapewnia system mechanicznego ryglowania drzwi od wewnątrz Night Time Safety Lock.
Pojazdy zostały skonfigurowane tak, aby zapewnić kierowcy optymalne warunki pracy i odpoczynku. Wystarczy wspomnieć choćby dwie wygodne leżanki, hydrauliczny retarder i klimatyzację postojową zintegrowaną z klimatyzacją w kabinie – powiedział Bartosz Olszewski, key account manager w Iveco Poland.
Jak dotąd, firma LOG Polska stawiała na dwie marki pojazdów. Po realizacji kontraktu wiodącą marką stanie się Iveco, z którym firma współpracuje od 2017 roku.
Bardzo chwalimy sobie technologię obecnych modeli. Także kierowcy oceniają Iveco bardzo dobrze pod względem komfortu w kabinie, właściwości jezdnych, również pod względem wizerunku – auta na drodze prezentują się naprawdę bardzo atrakcyjnie, szczególnie w naszych kolorach, czyli białe ciągniki plus białe naczepy” – mówi Michał Bednawski, prokurent LOG Polska.
Fot. Iveco