Producent ciężarówek otwiera “fabrykę używanych części”. Skąd taki pomysł?

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Chcąc zmniejszyć zużycie zasobów naturalnych i wpływ swoich ciężarówek na środowisko, Renault Trucks opiera swoją działalność o ideę gospodarki o obiegu zamkniętym. 

Producent ciężarówek otwiera “fabrykę używanych części”. Skąd taki pomysł?
Fot. Renault Trucks

Francuski producent ciężarówek otworzy “fabrykę” części używanych. Działalność zakładu będzie dopełnieniem dla wdrożonego już przez Renault recyklingu i regeneracji używanych samochodów ciężarowych realizowanych w User Trucks Plant w Bourg-en-Bresse i zakładzie w Limoges. 

W nowej placówce w Lyon-Vénissieux ciężarówki marki będą demontowane, a ich części poddawane recyklingowi. 

To kolejny krok w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym firmy, która już od 5 lat stosuje trzytorowe podejście: odzyskiwanie, ponowne wykorzystanie i recykling używanych samochodów ciężarowych. Obiekt o powierzchni 3 tys. mkw pozwoli ponownie wykorzystać części i surowce z używanych ciężarówek wycofanych z eksploatacji. W zakładzie, który zostanie wybudowany jak najbliżej magazynu części Renault Trucks, rozbierane będą używane pojazdy o dużym przebiegu oraz niektóre części, które nadal mają znaczny potencjał do ponownego wykorzystania. 

Pracownicy będą demontowali z samochodów komponenty, które zostały sklasyfikowane jako wielokrotnego użytku. Po wyjęciu części przeznaczonych do ponownego użycia, pozostałe elementy zostaną poddane recyklingowi. Elementy przeznaczone do ponownego użycia będą następnie sprawdzane, czyszczone i etykietowane, a następnie wysyłane, podobnie jak nowe, do pobliskiego magazynu części Renault Trucks.

Używane części zamienne, sprzedawane pod marką „Used Parts by Renault Trucks”, są udostępniane dealerom jako nowe na internetowej giełdzie części zamiennych producenta. Używane części objęte są gwarancją producenta, a ich koszt jest znacznie niższy w porównaniu do części nowych.

Dzięki nowemu zakładowi koncern kontynuuje dochodzenie do neutralności klimatycznej, ale też odpowiada na niedobór komponentów i surowców, z jakim boryka się obecnie branża automotive. 

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty