Najważniejsze informacje:
- C.H. Robinson chce przejąć RXO za około 5,8 mld dolarów.
- Działalność RXO w zakresie pośrednictwa w przewozach drogowych, transportu ekspresowego i dostaw ostatniej mili zostanie włączona do dywizji North American Surface Transportation.
- C.H. Robinson zapowiada wdrożenie w RXO swojego modelu „Lean AI”, m.in. do automatyzacji dopasowywania ładunków do przewoźników.
- Firma zakłada około 300 mln dolarów rocznych synergii kosztowych netto w ciągu dwóch lat od zamknięcia transakcji.
- Finalizacja przejęcia planowana jest na pierwszą połowę 2027 r. i wymaga zgód regulatorów oraz akcjonariuszy RXO.
Większa skala na rynku pośrednictwa drogowego
Przejęcie RXO ma zwiększyć skalę działalności C.H. Robinson na północnoamerykańskim rynku transportu i logistyki. RXO działa m.in. w obszarze pośrednictwa w przewozach drogowych, transportu ekspresowego i dostaw ostatniej mili. Po zamknięciu transakcji działalność ta ma zostać włączona do dywizji North American Surface Transportation (NAST) C.H. Robinson.
Według danych firmy C.H. Robinson obsługuje około 37 mln przesyłek rocznie dla około 75 tys. klientów, a jego globalna sieć obejmuje około 450 tys. przewoźników kontraktowych. Połączenie z RXO będzie kolejnym dużym ruchem konsolidacyjnym na rynku brokerskim w Ameryce Północnej.
AI ma wspierać dopasowywanie ładunków do przewoźników
Jednym z elementów planowanej integracji jest większe wykorzystanie automatyzacji. C.H. Robinson zapowiada wdrożenie w RXO swojego modelu operacyjnego „Lean AI”. Większy wspólny zbiór danych ma być wykorzystywany m.in. do automatyzacji procesów sprzedaży, zakupów transportu oraz dopasowywania ładunków do przewoźników.
To właśnie obszar dopasowywania frachtu do dostępnych przewoźników ma być jednym z głównych zastosowań technologii po połączeniu obu firm.
300 mln dolarów rocznych synergii
C.H. Robinson zakłada, że połączenie przyniesie około 300 mln dolarów rocznych, powtarzalnych synergii kosztowych netto w ciągu dwóch lat od finalizacji przejęcia.
Oszczędności mają wynikać przede wszystkim z konsolidacji operacji i bazy dostawców, a także z kosztów związanych m.in. z nieruchomościami i ubezpieczeniami.
RXO wcześniej przejęła Coyote Logistics
RXO powstała pod koniec 2022 r. w wyniku wydzielenia z XPO. W 2024 r. spółka zwiększyła skalę działalności, przejmując Coyote Logistics od UPS. Obecne przejęcie oznacza więc kolejny istotny etap konsolidacji dużych brokerów transportowych w Ameryce Północnej.
Zamknięcie transakcji w 2027 r.
Transakcja ma zostać sfinalizowana w pierwszej połowie 2027 r. Warunkiem jej zamknięcia jest uzyskanie wymaganych zgód regulatorów oraz poparcia akcjonariuszy RXO.
