Przewoźnicy zapłacą za modernizację dróg dla ciężarówek z podwójną przyczepą

Firmy, które będą chciały wykorzystywać ciężarówki z podwójną przyczepą, będą musiały pokryć koszty modernizacji dróg lokalnych prowadzących od siedziby przedsiębiorstwa, do sieci autostrad.

Przypomnijmy – wykorzystanie tego rodzaju pojazdów jest dopuszczalne w Danii na niektórych odcinkach autostrad od stycznia 2024 r.

Długie ciężarówki stawiają szczególne wymagania infrastrukturze drogowej” – komentuje Thomas Danielsen, duński minister transportu.

Jego zdaniem nowy program i związane z nim wykorzystanie długich zestawów jest wyraźnym krokiem “w kierunku zielonej transformacji, zmniejsza korki i pozwala branży transportowej przewozić więcej towarów przy użyciu mniejszej liczby pojazdów”.

Założenia programu

Zgodnie z nowym programem firmy transportowe mogą ubiegać się o pozwolenie na korzystanie z podwójnych przyczep praktycznie na całej duńskiej sieci autostrad, a wnioski w tej sprawie będą przyjmowane od 1 listopada 2024 r.

Najpierw jednak przewoźnicy muszą upewnić się, że lokalna sieć drogowa na odcinku od ich bazy do autostrady jest przystosowana do przyjęcia 34-metrowych, 72-tonowych zestawów.

Wraz ze składaniem wniosku przewoźnik będzie więc musiał uiścić opłatę administracyjną w wysokości 50 tys. koron duńskich (czyli około 28,7 tys. zł) na rzecz tamtejszego Urzędu Dróg, który oceni wykonalność proponowanych modyfikacji dróg.

Jeśli plan modyfikacji zostanie zatwierdzony, przewoźnik będzie musiał współpracować z władzami odpowiednich gmin w celu przeprowadzenia i sfinansowania niezbędnych prac.

Jesienią mają zostać opublikowane szczegółowe wytyczne w tej sprawie, adresowane zarówno do przewoźników, jak i władz gmin.