Firmy przewozowe wyliczyły, że koszty prowadzenia transportu po wprowadzeniu e-myta wzrosną średnio o 3.6%. Resort infrastruktury odpowiada, że jest to jedyny sposób na poprawę infrastruktury drogowej w Polsce.
Prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Henryk Klimkiewicz, powiedział że Dla niektórych przewoźników drogowych może się okazać po opłaceniu e-myta, że przewożenie towarów o dużej masie a małej wartości, jak węgiel czy złom, jest nieopłacalne – czytamy na forsal.pl.
I to się zgadza, ale czy nie jest też świadomym ograniczaniem zarobku przewoźnika? Nie bez przyczyny też mówi się o z góry nieprzemyślanej akcji "tiry na tory", na którą wydaje się miliony złotych, pomimo iż infrastruktura kolejowa nie jest przygotowana dla intermodalnego transportu.
Obecnie e-mytem objętych jest 1560 km dróg i autostrad. Z czasem ich liczba będzie rosnąć wraz z opłatami za przejazd. Dotychczasowe opłaty z autostrad koncesjonowanych były wliczane w winietę. Obecny system poboru opłat tego nie uwzględnia.
Autor: Bogumił Paszkiewicz
