Specjaliści z Volvo Trucks przypominają, że kobieta za kierownicą samochodu ciężarowego wciąż należy do rzadkości i przytaczają informację przedstawioną przez niezależną organizację Skills for Logistics za rok 2008, z której wynika, że w Wielkiej Brytanii wśród 309 100 kierowców samochodów ciężarowych kobiety stanowią mniej niż jeden procent. W 2006 r. brakowało w tym kraju 46 000 kierowców i dlatego Skills for Logistics, wystosowała apel mający na celu przyciągnięcie młodych ludzi, w tym kobiet, do zawodu kierowcy. Podobna sytuacja występuje w dużej części Europy. W Szwecji – kraju, w którym ważną kwestią jest równouprawnienie płci, odsetek kobiet kierowców wynosi zaledwie cztery procent. – Kierowanie samochodem ciężarowym wymaga profesjonalnych umiejętności i spełnienia wielu wymogów, lecz nie ma żadnego powodu, dla którego kobiety nie mogą być kierowcami takich pojazdów – mówi Liam Northfield z brytyjskiego Freight Transport Association.
W przestrzeni publicznej funkcjonuje wiele stereotypów, które zniechęcają kobiety. Jednym z nich jest opinia, że ten zawód wiąże się z okresami długiej rozłąki z rodziną, mimo że w świetle faktów, długodystansowy transport międzynarodowy stanowi zaledwie małą część rynku usług transportowych. Mniej niż trzy procent wszystkich towarów jest przewożonych na odległość większą niż 500 km, a aż dwie trzecie z nich transportuje się po europejskich drogach nie dalej niż 50 km. Inny argument to brak u kobiet warunków fizycznych do uprawiania tego zawodu. Byłby on do pewnego stopnia słuszny 30 lat temu, gdy praca kierowcy była fizycznie wyczerpująca, jednak od tamtego czasu wiele się zmieniło.
Producent Volvo Trucks od dawna dba o to, by produkowane przez niego pojazdy odpowiadały jak najszerszej grupie kierowców. – Nasze samochody powinny być równie łatwe w kierowaniu zarówno dla wysokiego mężczyzny, jak i niskiej kobiety. Kilka lat temu wskazywano, że manualne skrzynie biegów są zbyt trudne w sterowaniu dla osób niskiego wzrostu, które miały problemy z sięganiem do dźwigni zmiany biegów z wysoko ustawionego fotela. Natychmiast to więc zmieniliśmy – wyjaśnia Rikard Orell, menedżer ds. projektowania w Volvo Trucks.
Kierowanie współczesnym samochodem ciężarowym nie jest trudne. – Naszym zadaniem jest projektowanie jak najwygodniejszych i najbardziej funkcjonalnych samochodów ciężarowych dla określonych zastosowań. Powinni na tym korzystać kierowcy, zarówno mężczyźni, jak i kobiety – mówi Rikard Orell. Mniej wyczerpujące fizycznie stały się nawet czynności, które nie mają bezpośredniego związku z jazdą. – Poprzednio załadunek i rozładunek były wyjątkowo ciężkimi czynnościami. Ciężkie worki z ziemniakami ładowano ręcznie. Dzisiaj cała branża logistyczna jest w znacznym stopniu znormalizowana. Towary są umieszczane na paletach i ładowane za pomocą elektrycznych wózków widłowych. Siła fizyczna jest niepotrzebna – kontynuuje przedstawiciel Volvo Trucks.
Technika i ergonomia to jedno. Trzeba również ułatwiać kobietom wchodzenie do zawodu kierowcy. W tym celu Volvo Trucks w Szwecji organizuje imprezy promocyjne adresowane wyłącznie do kobiet. Jedno z takich spotkań odbyło się we wrześniu ubiegłego roku. Ponad 100 kobiet zostało zaproszonych do Geteborga, gdzie miały okazję spróbować jazdy samochodem ciężarowym i posłuchać dyskusji o zawodzie kierowcy, samochodach i branży transportowej.
Źródło: MINETT MEDIA
Autor: Łukasz Majcher
