Przypominamy: Zasady podziału zezwoleń zagranicznych w roku 2012

Rozdział I
POSTANOWIENIA OGÓLNE

§ 1

Niniejsze zasady określają:

1. Warunki wydawania i zwrotu zezwoleń zagranicznych na wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego rzeczy w 2012 roku,
2. Przenoszenie limitu podstawowego zezwoleń zagranicznych na przewóz rzeczy,
3. Zawieszanie limitu podstawowego zezwoleń zagranicznych na przewóz rzeczy,
4. Warunki przyznawania zezwoleń EKMT.

§2

Użyte poniżej określenia oznaczają:

• zezwolenie zagraniczne – dokument otrzymany na podstawie umowy międzynarodowej od właściwego organu innego państwa lub organizacji międzynarodowej, przez właściwy organ Rzeczypospolitej Polskiej przekazywany przewoźnikowi drogowemu i upoważniający do wykonywania międzynarodowego transportu drogowego, jednokrotnie lub wielokrotnie, do lub z terytorium państwa określonego w zezwoleniu lub tranzytem przez jego terytorium,
• zezwolenie EKMT – dokument dopuszczający do wykonywania w 2012 roku nieograniczonej liczby kursów pomiędzy krajami członkowskimi, których przebieg został udokumentowany w odpowiednio wypełnionym karnecie,
• karnet EKMT – służy do rejestracji, w porządku chronologicznym, informacji o operacjach transportowych przeprowadzonych podczas każdego etapu podróży, pojazdami z ładunkiem, a także pojazdem bez ładunku (powyższe informacje mogą być użyte wyłącznie do kontroli wykorzystania zezwoleń),
• limit podstawowy – przyznawane przedsiębiorcy na dany rok kalendarzowy – w zależności od liczby pobranych i prawidłowo zwróconych do Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego – zezwoleń zagranicznych,
• limit dodatkowy – wydzielona z kontyngentu liczba zezwoleń zagranicznych na przewóz rzeczy, przyznawana przedsiębiorcom w cyklu miesięcznym lub/i w sposób ciągły na podstawie stopnia wykorzystania limitu,
• wolna sprzedaż – zezwolenia wydawane przedsiębiorcy na dany rok kalendarzowy – w zależności od liczby pojazdów, które nie stanowią limitu podstawowego oraz dodatkowego,
• pojazd uprawniony – pojazd zgłoszony przez przedsiębiorcę i zarejestrowany w bazie GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego do którego przedsiębiorca posiada tytuł prawny do dysponowania tym pojazdem,
• kontyngent dodatkowy – zezwolenia zagraniczne dodatkowo otrzymane w trakcie roku kalendarzowego, które przydzielane są w trybie limitu dodatkowego.

§3

Nie wymaga zezwolenia zagranicznego transport drogowy rzeczy pojazdami zarejestrowanymi w RP w relacjach:

• dwustronnych między Polską a poszczególnymi krajami UE,
• w tranzycie przez terytoria krajów UE,
• w tranzycie przez terytorium Albanii i Chorwacji,
• w tranzycie przez terytorium Serbii w przypadku wykonywanie przewozów do krajów UE,
• między krajami UE¹⁾,
• dwustronnych między Polską a krajami spoza UE pojazdami o ładowności 3,5 t i/lub dmc 6 t²⁾.

§ 4

Warunki wykonywania przewozów kabotażowych określają:

• Rozporządzenie Rady (EWG) NR 3118/93 z dnia 25 października 1993 r. ustanawiające warunki wykonywania w Państwie Członkowskim usług krajowego transportu drogowego rzeczy przez przewoźników nie mających siedziby w tym państwie.
• Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych.

Rozdział II
PODZIAŁ ZEZWOLEŃ ZAGRANICZNYCH

§5

1. Podziału zezwoleń zagranicznych dokonuje Komisja Społeczna do spraw podziału zezwoleń zagranicznych pomiędzy przewoźnikami drogowymi powołana przez Ministra Infrastruktury (Rozporządzenie z dnia 17 czerwca 2011 r. w sprawie komisji społecznej do spraw podziału zezwoleń zagranicznych Dz. U. Nr 130, poz. 751).
2. Komisja Społeczna ustala zasady obliczania limitów podstawowych oraz dokonuje podziału zezwoleń EKMT.
3. Komisja Społeczna rozpatruje wnioski o limity dodatkowe oraz ustala zasady podziału limitów dodatkowych co najmniej raz na miesiąc. Komisja Społeczna określając kryteria przyznawania zezwoleń w limicie dodatkowym ³⁾, uwzględnia m. in.:
   • posiadanie ważnej licencji lub zaświadczenia na przewozy drogowe na potrzeby własne,
   • liczbę wypisów z licencji lub wypisów z zaświadczeń na przewozy drogowe na potrzeby własne odpowiadające liczbie pojazdów zgłoszonych do GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego, do których przedsiębiorcy mają tytuł prawny do dysponowania pojazdami na dzień poboru zezwoleń,
   • liczbę zezwoleń zagranicznych w kontyngencie,
   • liczbę pojazdów zarejestrowanych w bazie GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego,
   • wydane przedsiębiorcom zezwolenia EKMT,
   • zezwolenia przyznane w kontyngencie dodatkowym,
   • zezwolenia zwrócone i nie zwrócone przez przedsiębiorcę,
   • limity podstawowe przedsiębiorcy.
4. Wnioski o przyznanie dodatkowych limitów zezwoleń przyjmowane są w GITD – Biurze Do Spraw Transportu Międzynarodowego do 20-tego każdego miesiąca lub ostatniego dnia roboczego przed 20-tym każdego miesiąca (decyduje data wpływu). Wzór wniosku określa załącznik nr 1.
5. Lista złożonych wniosków aktualizowana będzie na bieżąco, na stronie: www.gitd.gov.pl Wnioski, złożone w późniejszym terminie rozpatrywane będą w miesiącu następnym.
6. Lista przyznanych limitów dodatkowych, publikowana będzie na stronie: www.gitd.gov.pl
7. Ustalone przez Komisję kryteria przyznania zezwoleń zawarte będą w protokole z posiedzenia Komisji i publikowane na stronie internetowej GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego
8. Organizacje uprawnione do wydawania zezwoleń wydają limity dodatkowe wyłącznie według kryteriów ustalonych przez Komisję Społeczną.
9. Z posiedzenia Komisji sporządzany jest protokół, który umieszczany jest na stronie www.gitd.gov.pl
10. W przypadkach niecierpiących zwłoki (nagłych), Dyrektor Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego może przydzielić zezwolenie zagraniczne – z wyjątkiem zezwoleń EKMT – pomiędzy posiedzeniami Komisji. Wykaz przedsiębiorców, którym przydzielone zostały zezwolenia, Dyrektor Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego przedkłada na najbliższym posiedzeniu Komisji Społecznej.

Rozdział III
WYDAWANIE ZEZWOLEŃ ZAGRANICZNYCH NA ZAROBKOWY I NIEZAROBKOWY PRZEWÓZ RZECZY

§ 6

1. Przedsiębiorca może otrzymać zezwolenie zagraniczne na przewóz rzeczy, jeśli posiada (protokół z dnia 25.07.2011 r. – Ad 1):
   • ważną licencję lub zaświadczenie na przewozy drogowe na potrzeby własne,
   • ważne wypisy z licencji lub zaświadczenia na przewozy drogowe na potrzeby własne odpowiadające liczbie pojazdów zgłoszonych do GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego, do których przedsiębiorcy mają tytuł prawny do dysponowania pojazdami na dzień poboru zezwoleń.
2. Przyznane przedsiębiorcy zezwolenia w limicie podstawowym powinny być odebrane do 30 października 2012 roku, pod rygorem utraty nie odebranych zezwoleń.
3. Limit podstawowy ustalony dla jednego przedsiębiorcy nie może przekroczyć 25% całego rocznego kontyngentu danego rodzaju zezwoleń zagranicznych i dla danego kraju otrzymanych na 2012 rok.
   1. Licencje udzielone wspólnikom spółki cywilnej uprawniają do poboru zezwoleń reglamentowanych przez jednego ze wspólników w okresie rozliczeniowym (1 miesiąc). (zmiana od 02.02.2012 r.)
   2. Pojazd zgłoszony do licencji u kilku przedsiębiorców uprawnia do poboru zezwoleń reglamentowanych wyłącznie w jednej z tych firm w okresie rozliczeniowym (1 miesiąc). (zmiana od 02.02.2012 r.)
4. Przedsiębiorcy wykonującemu w 2011 roku przewozy licencjonowane i przewozy na potrzeby własne naliczony zostanie tylko jeden limit podstawowy w danej kategorii zezwoleń (dotyczy tylko tych przedsiębiorców, którzy posiadają jednakowe pojazdy zgłoszone zarówno do licencji jak i zaświadczenia na wykonywanie przewozów na potrzeby własne).
5. Zezwolenia z puli limitów dodatkowych wydawane będą ww. przedsiębiorcom według wskazania przedsiębiorcy w oparciu o pojazdy zgłoszone do licencji lub zgłoszone do zaświadczenia na przewozy na potrzeby własne.
6. Przedsiębiorca, który zaprzestaje odbioru zezwoleń w organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszającej międzynarodowych przewoźników drogowych lub w GITD – Biurze ds. Transportu Międzynarodowego składa informację odpowiednio w GITD – Biurze Do Spraw Transportu Międzynarodowego lub w organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszającej międzynarodowych przewoźników drogowych gdzie rozpoczyna odbiór zezwoleń, jednakże w ciągu jednego miesiąca od dokonania powyższej zmiany, nie może pobierać zezwoleń reglamentowanych z puli limitu dodatkowego zarówno w GITD – Biurze Do Spraw Transportu Międzynarodowego jak i w organizacji. Wyjątek stanowi sytuacja gdy organizacja likwiduje działalność.

§ 7

Limity podstawowe dla niżej wymienionych zezwoleń ustala się następująco:

1. Rosja ogólne (protokół z dnia 25.07.2011 r. – Ad 1):
   • Kontyngent 126.000 szt.

   80% zezwoleń naliczonych proporcjonalnie do zezwoleń prawidłowo wykorzystanych i zwróconych na dzień 15 lutego 2012 roku, pobranych w ramach limitu podstawowego i dodatkowego z kontyngentu 2011 z wyłączeniem zezwoleń, które według odrębnych komunikatów nie stanowiły podstawy do naliczenia limitów.
   Pozostała liczba zezwoleń zostanie przeznaczona na limity dodatkowe.

2. Rosja kraje trzecie:
   • Kontyngent 24.000 szt.

   90% zezwoleń naliczonych proporcjonalnie do zezwoleń prawidłowo wykorzystanych i zwróconych na dzień 15 lutego 2012 roku, pobranych w ramach limitu podstawowego i dodatkowego z kontyngentu 2011 z wyłączeniem zezwoleń, które według odrębnych komunikatów nie stanowiły podstawy do naliczenia limitów.
   Pozostała liczba zezwoleń zostanie przeznaczona na limity dodatkowe.

3. Białoruś ogólne (protokół z dnia 25.07.2011 r. – Ad 1):
   • Kontyngent 140.000 szt.

   80% zezwoleń prawidłowo wykorzystanych i zwróconych na dzień 15 lutego 2012 roku, pobranych w ramach limitu podstawowego i dodatkowego z kontyngentu 2011 z wyłączeniem zezwoleń, które według odrębnych komunikatów nie stanowiły podstawy do naliczenia limitów;

4. Białoruś kraje trzecie:
   • kontyngent 5.000 szt.

   90% zezwoleń prawidłowo wykorzystanych i zwróconych na dzień 15 lutego 2012 roku, pobranych w ramach limitu podstawowego i dodatkowego z kontyngentu 2011;

5. Bośnia i Hercegowina ogólne:
   • Kontyngent 1.000 szt.

   60% zezwoleń prawidłowo wykorzystanych i zwróconych na dzień 15 lutego 2012 roku, pobranych w ramach limitu podstawowego i dodatkowego z kontyngentu 2011;

6. Turcja wjazd na pusto lub kraje trzecie:
   • kontyngent 4.000 szt.

   80% zezwoleń prawidłowo wykorzystanych i zwróconych na dzień 15 lutego 2012 roku, pobranych w ramach limitu podstawowego i dodatkowego z kontyngentu 2011;

7. Chorwacja kraje trzecie:
   • kontyngent 500 szt.

   80% zezwoleń prawidłowo wykorzystanych i zwróconych na dzień 15 lutego 2012 roku, pobranych w ramach limitu podstawowego i dodatkowego z kontyngentu 2011.

 

Wszystkie zezwolenia zagraniczne wydane przez GITD – Biuro Do Spraw Transportu Międzynarodowego podlegają obowiązkowemu zwrotowi. Za każde zezwolenie zagraniczne 2011:

• niezwrócone,
• zwrócone ale wykorzystane nieprawidłowo,
• zwrócone ale niewykorzystane,

zmniejsza się limit podstawowy na 2012 o dwa zezwolenia.

Przedsiębiorca może otrzymać jednorazowo wymienione w § 7 zezwolenia w liczbie nie większej niż 3 szt. na każdy pojazd uprawniony, chyba, że w trakcie roku kalendarzowego Komisja Społeczna postanowi inaczej.

Wszelkie zastrzeżenia dotyczące wysokości naliczonych limitów zezwoleń na dany rok kalendarzowy można zgłaszać do 31 marca 2012 roku.

§ 8

1. Przedsiębiorca może otrzymać jednorazowo zezwolenia Albania ogólne, Czarnogóra ogólne, Czechy kraje trzecie, Kazachstan kraje trzecie, Kazachstan ogólne, Kirgistan ogólne, Macedonia ogólne, Macedonia ogólne EURO1, Maroko ogólne, Słowacja kraje trzecie, Szwecja kraje trzecie EURO1, Turcja tranzyt w liczbie:
   • dwie sztuki na każdy z pierwszych pięciu pojazdów uprawnionych,
   • jedna sztuka na każdy kolejny piąty pojazd uprawniony.
2. Przedsiębiorca może otrzymać jednorazowo zezwolenia Białoruś tranzyt płatne na granicy, Białoruś kraje trzecie płatne na granicy, Chorwacja ogólne, Chorwacja ogólne EURO1, Estonia kraje trzecie, Łotwa kraje trzecie, Mołdawia ogólne, Mołdawia kraje trzecie, Serbia ogólne w liczbie:
   • jedna sztuka na każdy z pierwszych pięciu pojazdów uprawnionych
   • jedna sztuka na każdy kolejny piąty pojazd uprawniony
3. Zezwolenia Ukraina ogólne EURO1 (dla pojazdów wyprodukowanych po 1 stycznia 1993 r.), zezwolenia Ukraina ogólne EURO2 (dla pojazdów wyprodukowanych po 1 stycznia 1996 r.), zezwolenia Ukraina ogólne EURO3 (dla pojazdów wyprodukowanych po 1 stycznia 2000 r.) oraz Ukraina ogólne EURO4 (dla pojazdów wyprodukowanych po 1 stycznia 2006 r.) wydawane będą w liczbie trzech sztuk na każdy pojazd uprawniony.

Otrzymanie kolejnych zezwoleń wymienionych w pkt. 1, 2 ,3 będzie możliwe w momencie wykorzystania i zdania zezwoleń do GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego. Przedsiębiorca otrzyma zezwolenia w liczbie nie większej niż liczba zezwoleń zdanych.

§ 9

Armenia ogólne, Azerbejdżan ogólne, Azerbejdżan kraje trzecie, Białoruś kraje trzecie, Bośnia i Hercegowina ogólne, Bośnia i Hercegowina kraje trzecie, Bułgaria kraje trzecie, Chorwacja kraje trzecie, Czarnogóra kraje trzecie, Finlandia kraje trzecie, Gruzja ogólne, Kirgistan kraje trzecie, Litwa kraje trzecie, Macedonia kraje trzecie, Norwegia kraje trzecie, Rosja kraje trzecie, Rumunia kraje trzecie, Szwecja kraje trzecie Euro 0, Tadżykistan ogólne, Tadżykistan kraje trzecie, Turcja wjazd na pusto lub kraje trzecie, Uzbekistan ogólne, Węgry kraje trzecie EURO 3 + S – zezwolenia przydziela się na indywidualny wniosek przedsiębiorcy (wnioski o przyznanie dodatkowych limitów zezwoleń przyjmowane są w GITD – Biurze Do Spraw Transportu Międzynarodowego do 20 dnia każdego miesiąca (decyduje data wpływu do GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego). Wzór wniosku określa załącznik nr 1.

Rozdział IV
ZWROT ZEZWOLEŃ ZAGRANICZNYCH

§10

1. Wszystkie zezwolenia zagraniczne wydane przez GITD – Biuro Do Spraw Transportu Międzynarodowego podlegają obowiązkowemu zwrotowi. Za każde zezwolenie zagraniczne 2011:
   • niezwrócone,
   • zwrócone ale wykorzystane nieprawidłowo,
   • zwrócone ale niewykorzystane,

   zmniejsza się limit podstawowy na 2012 o dwa zezwolenia.

2. Zezwolenia zagraniczne przyznawane w limitach podstawowych powinny być wykorzystane w terminie dwóch miesięcy od daty ich pobrania.
3. Zezwolenia zagraniczne przyznawane w limitach dodatkowych powinny być wykorzystane w okresie dwóch miesięcy od daty ich pobrania. Nie zwrócenie do GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego zezwoleń w ww. terminie, stanowi podstawę do negatywnego rozpatrzenia kolejnego wniosku.
4. Zezwolenia zagraniczne zwrócone do GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego po terminie określonym w §7 nie stanowią podstawy do zmiany limitu podstawowego.
5. Komisja Społeczna może w uzasadnionych przypadkach zmienić terminy rozliczeń zezwoleń, o których mowa w ust. 2 i 3.

Rozdział V
ZASADY PRZENOSZENIA ZEZWOLEŃ EKMT ORAZ LIMITÓW PODSTAWOWYCH ZEZWOLEŃ JEDNORAZOWYCH

§11

1. Przedsiębiorca (przenoszący) może przenieść limit podstawowy zezwoleń lub jego część na rzecz innego przedsiębiorcy (przejmującego) według poniższych zasad:

a) ZEZWOLENIA EKMT/CEMT

1. Art.13 Ustawy o transporcie drogowym określa przypadki w jakich organ przenosi uprawnienia wynikające z licencji.
   Komisja uznała, że w tych samych przypadkach należy również przenosić przyznane zezwolenia EKMT a w szczególności w przypadku:
   1. śmierci osoby fizycznej posiadającej licencję i wstąpienia na jej miejsce spadkobiercy, w tym również osoby fizycznej będącej wspólnikiem w szczególności spółki jawnej lub spółki komandytowej,
   2. połączenia, podziału lub przekształcenia, zgodnie z odrębnymi przepisami, przedsiębiorcy posiadającego licencję,
      – pod warunkiem posiadania przez przejmującego przedsiębiorcę licencji,
   3. Główny Inspektor Transportu Drogowego, w drodze decyzji administracyjnej, wyraził zgodę na wykonywanie uprawnień wynikających z licencji przez spółki akcyjne lub spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, w których spółka posiadająca licencję posiada akcje lub udziały, jeżeli zawarły one umowę leasingu lub dzierżawy na używanie pojazdu samochodowego zgłoszonego do prowadzenia działalności objętej licencją, pod warunkiem że przejmująca spółka posiada stosowną licencję.
2. Komisja rozpatrując wnioski przedsiębiorców o przeniesienie zezwoleń EKMT będzie także kierowała się następującymi zasadami:
   1. zezwolenia będą przydzielane przedsiębiorcom, którzy przejęli zorganizowaną część przedsiębiorstwa transportowego lub przedsiębiorstwo transportowe na podstawie art.55’Kodeksu Cywilnego, lub jeżeli zorganizowana część przedsiębiorstwa transportowego na podstawie art.55’Kodeksu Cywilnego została wniesiona jako aport do spółki prawa handlowego;
   2. zezwolenia przydzielane będą przedsiębiorcom będącymi: małżonkami, zstępnymi, wstępnymi, rodzeństwem, rodzicami lub wspólnikami spółek cywilnych, jawnych, komandytowych, udziałowcami spółek z ograniczoną odpowiedzialnością pod warunkiem wydania decyzji o wygaśnięciu licencji przenoszącego na jego wniosek;
   3. zezwolenia EKMT/CEMT przydzielone będą przedsiębiorcom posiadającym co najmniej 3 pojazdy odpowiedniej kategorii EURO;
   4. zezwolenia EKMT/CEMT dla przedsiębiorców nie posiadających dotychczas tych zezwoleń, przydzielone będą przedsiębiorcom posiadającym co najmniej 3 pojazdy odpowiedniej kategorii EURO;
3. W przypadku zawieszenia działalności gospodarczej w zakresie transportu przedsiębiorca zobowiązany jest do niezwłocznego zwrotu zezwolenia EKMT/CEMT.

b) ZEZWOLENIA JEDNORAZOWE

1. Art.13 Ustawy o transporcie drogowym określa przypadki w jakich organ przenosi uprawnienia wynikające z licencji.
   Komisja uznała, że w tych samych przypadkach należy również przenosić posiadane przez przedsiębiorcę limity podstawowe zezwoleń jednorazowych, w szczególności w przypadku:
   1. śmierci osoby fizycznej posiadającej licencję i wstąpienia na jej miejsce spadkobiercy, w tym również osoby fizycznej będącej wspólnikiem w szczególności spółki jawnej lub spółki komandytowej,
   2. połączenia, podziału lub przekształcenia, zgodnie z odrębnymi przepisami, przedsiębiorcy posiadającego licencję,
      – pod warunkiem posiadania przez przejmującego przedsiębiorcę licencji,
   3. Główny Inspektor Transportu Drogowego , w drodze decyzji administracyjnej, wyraził zgodę na wykonywanie uprawnień wynikających z licencji przez spółki akcyjne lub spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, w których spółka posiadająca licencję posiada akcje lub udziały, jeżeli zawarły one umowę leasingu lub dzierżawy na używanie pojazdu samochodowego zgłoszonego do prowadzenia działalności objętej licencją, pod warunkiem że przejmująca spółka posiada stosowną licencję.
2. Komisja rozpatrując wnioski przedsiębiorców o przeniesienie zezwoleń jednorazowych z limitu podstawowego będzie także kierowała się następującymi zasadami:
   1. zezwolenia będą przydzielane przedsiębiorcom, którzy przejęli zorganizowaną część przedsiębiorstwa transportowego lub przedsiębiorstwo transportowe na podstawie art.55’Kodeksu Cywilnego, lub jeżeli zorganizowana część przedsiębiorstwa transportowego na podstawie art.55′ Kodeksu Cywilnego została wniesiona jako aport do spółki prawa handlowego;
   2. zezwolenia przydzielane będą przedsiębiorcom będącymi: małżonkami, zstępnymi, wstępnymi, rodzeństwem, rodzicami lub wspólnikami spółek cywilnych, jawnych, komandytowych, udziałowcami spółek z ograniczoną odpowiedzialnością pod warunkiem wydania decyzji o wygaśnięciu licencji przenoszącego na jego wniosek;
3. Wniosek o przeniesienie limitu podstawowego, może złożyć przedsiębiorca osobiście lub za pośrednictwem osób przez niego upoważnionych.
4. Podpisy osób upoważnionych przez przenoszącego oraz przejmującego zezwolenia, muszą być złożone w obecności pracownika lub potwierdzone przez notariusza.
5. Wniosek o przeniesienie limitu podstawowego wymaga akceptacji Komisji Społecznej.
6. Przedsiębiorca, który przeniósł limit podstawowy lub jego część nie otrzymuje tego rodzaju zezwoleń w limicie dodatkowym.
7. Nie można przenosić limitu zezwoleń jednorazowych z przedsiębiorców wykonujących przewozy na potrzeby własne na przedsiębiorców posiadających licencje, lub odwrotnie.
8. Wzór wniosku o przeniesienie limitu podstawowego zezwoleń określa załącznik nr 2.

§12

1. W przypadku nieprawidłowego wykorzystania zezwolenia, zmniejsza się limit podstawowy zezwoleń na dany kraj obydwu przewoźnikom (odstępującemu i biorącemu zezwolenie) o dwukrotną liczbę nieprawidłowo wykorzystanych zezwoleń zagranicznych. Zmniejszenie limitu podstawowego następuje z dniem ujawnienia nieprawidłowości.
2. W przypadku, gdy przedsiębiorca nie posiada limitu podstawowego, który można zmniejszyć, nie przyznaje się limitu dodatkowego przez kolejnych 6 miesięcy od daty ujawnienia zdarzenia, o którym mowa w ust. 1.

Rozdział VI
ZAWIESZANIE LIMITU PODSTAWOWEGO

§13

1. Przedsiębiorca może zawiesić limit podstawowy zezwoleń lub jego część.
2. Wniosek o zawieszenie limitu podstawowego lub jego części, przedsiębiorca powinien złożyć w terminie do dnia 31 października 2012 r.
3. Zawieszony limit podstawowy lub jego część będzie uznana jako wykorzystany prawidłowo i będzie podstawą przy naliczaniu limitu podstawowego w roku następnym.
4. Zezwolenia z limitu podstawowego, które zostały zawieszone, mogą być przyznawane w limicie dodatkowym innym przedsiębiorcom, lecz nie będą podstawą do naliczania dla tych przedsiębiorców limitu podstawowego w roku następnym.
5. Przedsiębiorca, który zawiesił limit podstawowy lub jego część nie otrzymuje tego rodzaju zezwoleń w limicie dodatkowym.
6. Wzór wniosku o zawieszenie limitu podstawowego zezwoleń określa załącznik nr 3.

Rozdział VII
PRZYZNAWANIE, WYKORZYSTYWANIE I UNIEWAŻNIANIE ZEZWOLEŃ EKMT

§14

1. Przedsiębiorca może złożyć wniosek o przyznanie zezwolenia EKMT, jeżeli posiada ważną licencję oraz ważne wypisy z licencji odpowiadające liczbie 3 pojazdów uprawnionych, które spełniają odpowiednio wymogi EURO.
2. Komisja Społeczna rozpatrując wnioski uwzględnia m. in.:
   • liczbę przewozów wykonanych z użyciem zezwolenia EKMT,
   • dotychczasowy sposób wykorzystywania zezwolenia EKMT,
   • liczbę pojazdów uprawnionych spełniających odpowiednie wymogi EURO,
   • liczbę zezwoleń Rosja kraje trzecie wykorzystanych i zwróconych do GITD – Biura Do Spraw Transportu Międzynarodowego.

§15

1. Zezwolenie EKMT może być używane tylko przez jeden pojazd w tym samym czasie. Egzemplarz zezwolenia powinien się znajdować w pojeździe będącym w drodze pomiędzy punktami za- i wyładunku.
2. Zezwolenie nie może być przekazywane przez przedsiębiorcę osobom trzecim.
3. Zezwolenia muszą być stosowane zgodnie z ich terytorialnym zakresem ważności.
4. Zezwolenie EKMT ważne jest łącznie z karnetem oraz odpowiednim certyfikatem. Karnet powinien być wystawiony imiennie na przewoźnika, bez możliwości jego użyczania, zamiany z innymi przewoźnikami. Powinien być przechowywany w pojeździe, łącznie z odpowiadającym mu zezwoleniem EKMT, oraz okazywany na żądanie kompetentnych władz kontrolnych, które uprawnione są ponadto do dokonywania wpisów w karnecie. Karnet powinien posiadać taki sam numer ewidencyjny, jak odpowiadające mu zezwolenie, jeśli to konieczne, także numer podrzędny kolejnego karnetu, przy czym nowy karnet może być wydany, gdy pierwotny jest wypełniony.
5. Zezwolenia, które zostały unieważnione lub zwrócone przez przewoźnika, mogą być wydane powtórnie nowym przedsiębiorcom, na pozostały okres ważności. W tym wypadku oryginalne dokumenty powinny zostać unieważnione, a następnie wymienione na zezwolenia z odrębną numeracją zastępczą.
6. Wykorzystanie zezwoleń EKMT podlega weryfikacji, przy czym pierwsza weryfikacja odbywa się po upływie pierwszego kwartału. W przypadku niewłaściwego wykorzystania zezwolenia może ono być unieważnione i przyznane innemu przedsiębiorcy.

Rozdział IX
POSTANOWIENIA KOŃCOWE

§16

1. W przypadku zmiany uwarunkowań zewnętrznych, obecnie niemożliwych do przewidzenia, takich jak np.:
   • sytuacja kryzysowa na rynku transportowym,
   • niespodziewany wzrost lub spadek liczby przewozów wykonywanych do poszczególnych krajów,
   • zmiana kontyngentów zezwoleń zagranicznych,

   powyższe zasady wydawania zezwoleń mogą ulec zmianie w trakcie 2012 roku.

2. Decyzje o zakresie powyższych zmian będą podejmowane przez Komisję Społeczną ds. podziału zezwoleń.

OZNACZENIA INDEKSÓW

1. Na mocy umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym sporządzonej dnia 17 marca 1993r. w Brukseli, zasady wykonywania międzynarodowego transportu drogowego odnoszące się do krajów Unii Europejskiej mają również zastosowanie do Norwegii, Islandii i Lichtensteinu.

   Zgodnie z postanowieniami umowy zawartej między Wspólnotą Europejską a Konfederacją Szwajcarską oraz od dnia 1 stycznia 2005r. nie są wymagane zezwolenia na przewozy dwustronne i tranzytowe wykonywane do/z/przez Szwajcarię pojazdami o dmc nie przekraczających 40 ton. Zgodnie z postanowieniami umowy między Rzeczypospolitą Polską a Federacją Szwajcarską nie wymagają zezwoleń także przewozy do/z krajów trzecich wykonywane przez przewoźników polskich pojazdami o dmc nie przekraczających 40 ton.

2. Bilateralne i tranzytowe przewozy ładunków nie wymagają zezwolenia jeżeli są wykonywane:
   

   Pojazdami	W relacji z następującymi krajami:
   ładowności do 3,5t i masie całkowitej do 6t (łącznie z przyczepą lub naczepą)	Białoruś, Kazachstan, Macedonia, Mołdawia, Rosja
   nieprzekraczającej ładowności do 3,5 t lub masie całkowitej do 6 t (łącznie z przyczepą lub naczepą)	Chorwacja, Czarnogóra, Bośnia i Hercegowina, Kirgistan, Serbia, Ukraina, Uzbekistan

3. Limit dodatkowy powstaje w wyniku:
   • zmniejszenia limitu podstawowego po przydzieleniu zezwoleń EKMT,
   • zmniejszenia limitu podstawowego w sytuacji określonej w §12.2,
   • zmniejszenia limitu podstawowego z powodu nieprawidłowego wykorzystania zezwoleń,
   • zawieszenia limitu podstawowego.

Źródło: www.gitd.gov.pl

 

Autor: Łukasz Majcher