W kwietniu br. Parlament Europejski przyjął nowe przepisy, które jeszcze bardziej ograniczą emisje CO2 w sektorze transportu drogowego i wprowadzą nowe cele na rok 2030, 2035 i 2040. Wczoraj zatwierdziła je Rada UE.
Według władz Unii rygorystyczne normy emisji CO2 mają na celu zwiększenie udziału pojazdów bezemisyjnych w ogólnej liczbie pojazdów ciężkich w krajach Wspólnotyi wzmocnienie innowacyjności i konkurencyjności sektora transportu.
Rozporządzenie zostanie teraz podpisane i ukaże się w Dzienniku Urzędowym UE. Wejdzie w życie 20 dni po publikacji.
Ambitne cele
Przypomnijmy, że zatwierdzone przez Radę UE regulacje rozszerzą zakres obecnego rozporządzenia, tak by celom redukcyjnym podlegały niemal wszystkie nowe pojazdy ciężkie, które mają certyfikowaną wartość emisji CO2 (w tym mniejsze ciężarówki, autobusy miejskie, autokary i przyczepy).
Nowe prawo utrzymuje 15–procentową redukcję emisji dwutlenku węgla dla ciężarówek o masie powyżej 16 t na rok 2025 r. Zgodnie z unijnymi celami klimatycznymi na 2030 r. i kolejne lata, w rozporządzeniu ustalono następujące nowe cele redukcyjne:
- 45 proc. od 2030 r. (poprzednio 30 proc.)
- 65 proc. od 2035 r.
- 90 proc. od 2040 r.
Powyższe poziomy mają zastosowanie do średnich samochodów ciężarowych o masie powyżej 7,5 t i autokarów, a także do odpowiednich pojazdów specjalistycznych, począwszy od 2035 r.
