Dwucyfrowe spadki w zakupach nowych dostawczaków. Tabela z danymi świeci się na czerwono

Ten artykuł przeczytasz w 7 minut

O 15 proc. spadła liczba nowych samochodów dostawczych, zarejestrowanych w Polsce w lipcu. W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy br. ten spadek przekroczył już 12 proc. Tabela z danymi opublikowanymi przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego w przypadku dostawczaków w żadnej z kategorii nie prezentuje wzrostów. Wszystko świeci się na czerwono.

Dwucyfrowe spadki w zakupach nowych dostawczaków. Tabela z danymi świeci się na czerwono
Fot. Trans.INFO

Kategoria samochodów ciężarowych o dmc <= 3,5 tony w lipcu odnotowała spadek o 13,1 proc. rok do roku. Kategoria lekkie samochody specjalne – spadek aż o 44,2 proc. r/r.

Od początku roku, w ciągu siedmiu miesięcy, rejestracje wszystkich samochodów dostawczych spadły o 12,1 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. W tym czasie najgorzej sytuacja wyglądała w przypadku samochodów specjalnych, bo spadek sięgnął 26,8 proc.

lipiec 2022 r. lipiec 2021 r. proc. zmiana r/r styczeń-lipiec 2022 r. styczeń-lipiec 2021 r. proc. zmiana r/r
SAMOCHODY DOSTAWCZE – RAZEM 4 723 5 555 -15 proc. 36 293 44 215 -17,9 proc. 
samochody ciężarowe o DMC<=3,5t 4535 5 218 – 13,1 proc.  34 808 42 187 – 17,5 proc.
samochody specjalne o DMC<=3,5t 188 337 -44,2 proc. 1 485 2 028 -26,8 proc.

Źródło: PZPM

Niestety trend jest kontynuowany i co bardzo niepokoi – od kilku miesięcy mamy do czynienia ze spadającymi rejestracjami samochodów dostawczych. To zły znak, bo może wskazywać, że przedsiębiorcy obawiają się pogorszenia sytuacji gospodarczej i nie inwestują w nowy tabor – komentuje Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Fot. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego/Związek Dealerów Samochodów

Rejestracje ciężarówek ze spadkami

Nieco lepiej wygląda sytuacja w przypadku ciężarówek, choć i tutaj generalnie doszło do spadków. W lipcu zarejestrowano bowiem 2557 samochodów ciężarowych. To o 4,2 proc. mniej niż przed rokiem. Na słaby wynik największy wpływ miało mniejsze, niż w lipcu 2021 r., zainteresowanie ciągnikami samochodowymi. Liczba ich rejestracji spadła bowiem niemal o 8 proc.

W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2022 r. również odnotowano spadki rok do roku, choć nieco mniejsze. W całej grupie samochodów ciężarowych od stycznia do lipca na drogi wyjechało 18 167 pojazdów, czyli o niemal 3 proc. mniej niż rok wcześniej. Ciągników – o 6,2 proc. mniej.

Sytuację ratuje wyjątkowo korzystny wynik kategorii samochody specjalne >= 3,5 t. (czyli m.in. służących do przewozu pojazdów, zwierząt, kontenerów ), gdzie rok do roku w lipcu liczba rejestracji wzrosła o 19,5 proc., zaś w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy – o ponad 26 proc.

 lipiec 2022 r.
lipiec 2021 r.
proc. zmiana r/r styczeń-lipiec 2022 r.
styczeń-lipiec 2021 r. proc. zmiana r/r
SAMOCHODY CIĘŻAROWE – RAZEM 2 557 2 669 -4,2 proc. 18 167 18 686 -2,8 proc.
samochody ciężarowe o DMC>3,5t 583 551 5,8 proc. 4 047 3 776 7,2 proc.
samochody specjalne o DMC>3,5t 92 77 19,5 proc. 520 412 26,2 proc.
ciągniki samochodowe 1 882 2 041 -7,8 proc.  13 600 14 498 -6,2 proc.

Źródło: PZPM

Fot. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego/Związek Dealerów Samochodów

Wygrani i przegrani Wielkiej Piątki

Liderzy produkcji ciężkich pojazdów ze zmiennym szczęściem poradzili sobie w wakacyjnym miesiącu. W lipcu DAF zaliczył spadek rejestracji nowych ciężarówek o dmc powyżej 3,5 t. aż o ponad 26 proc. Mercedes-Benz o 23,6 proc., MAN o 19 proc. Z kolei Volvo i Scania mogą się pochwalić wzrostami. Rok do roku liczba rejestracji ciężarówek tych producentów powiększyła się o odpowiednio – 6,6 oraz ponad 90 proc.!

Od początku roku lider produkcji, DAF odpowiadający za niemal 23 proc. rynku, doświadczył spadku zainteresowania jego nowymi ciężarówkami o 7,2 proc. r/r. Drugi na podium Mercedes-Benz (19,6 proc. rynku) odnotował wzrost o 5,3 proc. Dobrze wiodło się również trzeciemu Volvo (18,3 proc. rynku), w przypadku którego wzrost sięgnął bowiem 24 proc.

Dużo gorzej było w przypadku zamykających tzw. Wielką Piątkę MAN-a i Scanii. Producenci których udział w rynku wynosi odpowiednio 13 i 11 proc., wypuścili na drogi w Polsce o 19,4 oraz niemal 33 proc. mniej nowych ciężarówek, niż w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy ubiegłego roku.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty