Z danych Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (BALM) wynika, że całkowity przebieg ciężarówek powyżej 3,5 tony po drogach objętych systemem myta wyniósł w lipcu 2025 r. 3,67 mld km – to o 0,9 proc. więcej niż rok wcześniej. Pojazdy zarejestrowane w Niemczech przejechały ok. 2,1 mld km (spadek o 0,2 proc. rdr). Ciężarówki z Polski przejechały w lipcu 675 mln km (+2,8 proc. rdr), z Litwy – 133,6 mln km (+7,6 proc. rdr), a z Rumunii – 118,7 mln km (+4,9 proc. rdr).
Polscy przewoźnicy odpowiadają zatem za niemal jedną piątą (18,5 proc.) całego ruchu ciężarowego na niemieckich drogach płatnych.
Stabilny wzrost w ujęciu od początku roku
W okresie styczeń–lipiec 2025 r. łączny ruch wyniósł 23,86 mld km, co oznacza wzrost o 1,7 proc. rok do roku. Wyniki według krajów rejestracji przedstawiają się następująco:
- Niemcy – 13,59 mld km (+2,2 proc. rdr),
- Polska – 4,51 mld km (+1,4 proc. rdr),
- Litwa – 889 mln km (+3,5 proc. rdr),
- Rumunia – 769 mln km (+4,4 proc. rdr).
Cięższe zestawy w lekkiej korekcie
W przypadku pojazdów o dmc powyżej 7,5 tony w lipcu 2025 r. przebieg po niemieckich drogach sięgnął ok. 3,53 mld km, czyli o 1 proc. więcej niż rok wcześniej. Oto lipcowe wyniki ciężarówek z poszczególnych krajów:
- Niemcy: ok. 2 mld km (spadek o 0,3 proc. rdr),
- Polska: 660 mln km (wzrost o 2,7 proc. rdr),
- Litwa: 132,7 mln km (wzrost o 8 proc. rdr),
- Rumunia: 117 mln km (wzrost o 5,3 proc. rdr).
W skali siedmiu miesięcy 2025 r. ruch ciężarówek tej kategorii wagowej był o 0,9 proc. niższy niż rok wcześniej. Na tle spadków w Niemczech (-1,5 proc.) i w Polsce (-0,5 proc.), przewoźnicy z Litwy (+2,9 proc.) i Rumunii (+3,4 proc.) utrzymali dodatnią dynamikę.
