W maju br. ruch ciężarowy w największym tranzytowym kraju Europy wzrósł w ujęciu rok do roku, zarówno jeśli chodzi o wszystkie pojazdy powyżej 3,5 tony, jak i w grupie ciężarówek od 7,5 tony. Wzrost odnotowały zarówno pojazdy zarejestrowane w Niemczech, jak i zagraniczne.
Niemieckie trucki powyżej 3,5 tony przejechały w maju po płatnych drogach około 1,94 mld km, co oznacza wzrost o 6,1 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Polskie ciężarówki, z 0,65 mld km przebiegu, odnotowały wzrost o 5,7 proc. rdr. Litwini z wynikiem 133 mln km poprawili zeszłoroczny rezultat o 5,9 proc. Spośród zagranicznych przewoźników z największym przebiegiem po Niemczech należy wyróżnić Rumunów, którzy przegonili w maju Czechów. Ciężarówki powyżej 3,5 t zarejestrowane w Rumunii zwiększyły zeszłoroczny przebieg o 16,2 proc. osiągając 114,5 mln kilometrów. Czesi natomiast utrzymali poziom z maja ubiegłego roku, czyli około 106 mln km. Jeszcze w kwietniu to właśnie nasi sąsiedzi – po Polsce i Litwie – zajmowali trzecie miejsce wśród zagranicznych firm z największym przebiegiem po niemieckich drogach.
Należy jednak pamiętać, że w maju 2024 r. pojazdy o dmc od 3,5 do 7,5 t nie były jeszcze objęte obowiązkiem opłat drogowych – myto w tej kategorii wagowej wprowadzono dopiero od 1 lipca 2024 r. Dlatego bardziej miarodajne jest porównanie danych dotyczących pojazdów powyżej 7,5 tony.
Ruch powyżej 7,5 t również rośnie
W tej grupie pojazdów wzrost już był mniejszy. Niemieckie ciężarówki od 7,5 t poprawiły swój wynik o 1,5 proc. w ujęciu rdr. Wszystkie zagraniczne trucki zwiększyły w maju przebieg o 3 proc. Majowy wzrost przebiegu polskich ciężarówek był podobny i wyniósł 3,3 proc. Natomiast litewskie i rumuńskie firmy przewozowe odnotowały większe zwyżki – odpowiednio o 6 proc. i 14,8 proc. rdr.
Jeśli chodzi o skumulowany przebieg ciężarówek od 7,5 tony w pierwszych pięciu miesiącach 2025 r. w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego, tendencje przedstawiają się następująco:
- polskie ciężarówki zmniejszyły przebieg o 0,6 proc. do 3,15 mld km,
- litewskie ciężarówki zwiększyły przebieg o 2,2 proc. do 0,623 mld km,
- rumuńskie ciężarówki odnotowały wzrost o 3,2 proc. do 0,533 mld km,
- niemieckie ciężarówki z wynikiem 9,2 mld km zanotowały spadek o 1,1 proc.
