Od dzisiaj kierowcy mogą korzystać z nowej obwodnicy Kłodzka. Oddany do użytku fragment połączył bezpośrednio Kotlinę Kłodzką m.in. z Wrocławiem. Głównym celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta, co ma przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa kierowców i mieszkańców.
Budowę obwodnicy podzielono na dwa etapy. Pierwszy zakładał wybudowanie łącznika drogi krajowej nr 46 i został zakończony w grudniu 2017 r.
mapa: gddkia.gov.pl
Drugi etap polegał na budowie odcinka o długości 6,6 km w ciągu drogi krajowej nr 33.
Głównym celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta. Ponadto, inwestycja ma:
– poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego,
– skrócić czas przejazdu dla podróżujących,
– zmniejszyć ryzyko wypadków,
– zapewnić komfort jazdy,
– przyspieszyć rozwój przyległych terenów i skomunikować je z terenami inwestycyjnymi.
Całkowity koszt budowy, w ramach której powstały m.in. dwie estakady nad rzekami Bystrzycą Dusznicka i Nysa Kłodzką, wynosił 250 milionów zł.
Obwodnica rozwiązaniem na groźne sytuacje
Ruch ciężarowy, przed powstaniem obwodnicy, prowadził przez ścisłe centrum Kłodzka. Nieraz dochodziło do niebezpiecznych sytuacji, które zagrażały życiu i zdrowiu mieszkańców miasta i przejeżdżających tamtędy kierowców ciężarówek. Przykładem może być sytuacja, która zdarzyła się w 2013 roku, kiedy to tir przewożący cegły wjechał na rondo, taranując przy tym latarnie. Ciężarówka z impetem uderzyła w drzewo. Kierowca poniósł śmierć na miejscu. Od tamtego zdarzenia pojawiło się coraz więcej głosów wskazujących na potrzebę wybudowania obwodnicy. Minęło pięć lat od tamtego tragicznego zdarzenia i Kłodzko doczekało się obwodnicy. Dzięki nowo powstałej trasie, sytuacje tego typu nie powinny się już zdarzać.
Dynamiczne inwestycje w regionie
Obwodnica to nie jedyna inwestycja prowadzona w tym rejonie. GDDKiA poinformowała o planach dotyczących rozbudowy drogi krajowej nr 8 na trasie Wrocław – Kłodzko (woj. dolnośląskie). Nowe fragmenty będą przebiegać przez gminy Ząbkowice Śląskie i Bardo. Według zapowiedzi GDDKiA na odcinku z Wrocławia do Łagiewnik droga ma mieć po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Dzięki temu droga krajowa nr 8 nazywana najniebezpieczniejszą trasą w Polsce, ma być bardziej bezpieczna. W przyszłości trasa ta ma stać się drogą ekspresową.
Planowany termin zakończenia opracowań koniecznych do rozpoczęcia poszerzania drogi został wstępnie wyznaczony na I kwartał 2020 r.
Warto przypomnieć, że “Ósemka” stanowi fragment międzynarodowej trasy E67 oraz fragment trasy Via Baltica. Jest to także najdłuższa droga krajowa w Polsce – mierzy 849 km, i łączy granicę z Czechami w Kudowie-Zdroju z granicą z Litwą w Budzisku.
fot. gddkia.gov.pl