Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Wikimedia Commons/Raimond Spekking Creative-Commons-Licence CC BY-SA 4.0.
Rumunia dostosowuje granice do strefy Schengen
Niedawna pełna integracja Rumunii ze strefą Schengen, obowiązująca od 1 stycznia 2025 r., spowodowała istotne zmiany w procedurach kontrolnych na jej granicach z państwami członkowskimi Unii Europejskiej: Węgrami i Bułgarią.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Zmiany te mają na celu usprawnienie przepływu ruchu i dostosowanie go do przepisów Schengen.
Rumuńska Narodowa Spółka Administracji Infrastruktury Drogowej (CNAIR) zaprzestał prowadzenia konkretnych działań kontrolnych na przejściach (PTF) na granicach z Węgrami i Bułgarią. Zamiast tego jej działalność jest teraz ograniczona do funkcji komercyjnych na pasach ruchu wjazdowego. Obejmują one sprzedaż winiet drogowych (roviniete) i wydawanie specjalnych zezwoleń transportowych (AST) na żądanie.
Aby ułatwić przejście, CNAIR wprowadziła następujące środki:
- dezaktywacja urządzeń ważących w ruchu wyjazdowym – rozpoczęto wdrażanie procedur mających na celu zachowanie instalacji ważących na pasach wyjazdowych, eliminując ich użycie w przypadku pojazdów opuszczających Rumunię,
- konserwacja systemów ważenia pojazdów wjeżdżających – instalacje ważące na pasach wjazdowych pozostają sprawne, a jeden system jest przeznaczony do wydawania AST pojazdom przekraczającym standardowe limity wagowe i/lub gabarytowe,
- reorganizacja personelu – CNAIR dostosował kadrę tak, aby skupić się wyłącznie na działalności komercyjnej na pasach wjazdowych. Personel jest teraz rozmieszczany w systemie zmianowym, aby zapewnić płynne świadczenie usług w zakresie zakupu winiet i uzyskiwania AST.
CNAIR nadał priorytet ułatwianiu legalnego ruchu pojazdów ponadgabarytowych. Kierowcy takich pojazdów mogą teraz uzyskać niezbędne AST natychmiast na granicy. Proces ten zapewnia zgodność z przepisami bezpieczeństwa drogowego i gwarantuje bezpieczny przejazd pojazdów ponadgabarytowych ograniczonymi trasami.
Pasy wyjazdowe nie są już obsługiwane przez CNAIR, z wyjątkiem przejścia granicznego Giurgiu-Ruse. Tutaj CNAIR nadal pobiera opłaty za przejazd mostem na Dunaju na wszystkich ośmiu pasach tranzytowych, obsługując wszystkie kategorie pojazdów. Trwają również prace nad wdrożeniem internetowego systemu płatności za przejazd, co jeszcze bardziej zwiększy przepustowość ruchu.
Kosztowne opóźnienia na granicach
Po pełnym wprowadzeniu strefy Schengen w Bułgarii i Rumunii branża transportowa z pewnością odczuje korzyści. Brak pełnej integracji na tym polu kosztował Bułgarię ponad 834 mln euro rocznie – wynika z danych Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (EKES) w Brukseli. Rumunia z kolei traciła 2,32 miliarda euro przychodów rocznie – twierdzi EKES. W przypadku rumuńskich przewoźników drogowych straty wynikające z opóźnień na granicach kraju wynosiły kolejne 90 mln euro rocznie.