Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Aral
Sieć stacji paliw otwiera pierwszy w Europie korytarz ładowania elektrycznych ciężarówek
Niemiecka sieć stacji paliw Aral inwestuje w nową linię biznesową i rozwój e-mobilności w ruchu logistycznym. Firma stworzyła pierwszy w Europie korytarz ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Otwarcie odbyło się w tym tygodniu.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Korytarz ładowania e-ciężarówek został oficjalnie otwarty 23 stycznia w Bensheim w obecności przedstawicieli Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu (BMDV) oraz Krajowego Centrum Kontroli Infrastruktury Ładowania.
Dzięki inicjatywie Aral, ponad 600 km korytarza Ren-Alpy, jednej z najbardziej ruchliwych tras logistycznych w Europie, która również stanowi część korytarza sieci bazowej TENtec w UE, zostało wzbogacone o punkty do ładowania ciężarówek elektrycznych.
Korytarz ładowania obejmuje obecnie sześć dobrze oświetlonych i bezpiecznych stacji o mocy 300 kW dostosowanych do gabarytów samochodów ciężarowych. Wysokowydajne ładowarki znajdują się na parkingach dla ciężarówek Aral w Schwegenheim, Bensheim, Rüsselsheim, Rheinböllen, Düsseldorfie i Dortmundzie. W nadchodzących miesiącach na wspomnianej trasie staną kolejne dwie stacje ładowania w Bad Honnef na autostradzie A3 oraz w Kolonii.
Źródło: Aral
Dyskusja na temat e-mobilności koncentruje się obecnie w dużym stopniu na sektorze samochodów osobowych. Jednak ruch pojazdów o średniej i dużej ładowności również znajduje się w kluczowym punkcie zwrotnym. Świadczą o tym zapowiedzi producentów. Nasza strategia ma na celu zaspokojenie tego popytu odpowiednią podażą. Pierwszy europejski korytarz ładowania jest ważnym kamieniem milowym na tej ścieżce, ponieważ umożliwia nam ładowanie e-ciężarówek, które obecnie w większości muszą wracać do bazy w celu naładowania” – skomentował podczas inauguracji korytarza Alexander Junge, członek zarządu Aral ds. e-mobilności (na zdjęciu w środku).
„E-ciężarówki będą odgrywać kluczową rolę w transporcie regionalnym i dalekobieżnym. Pozwoli to znacznie zredukować emisje CO2 w drogowym transporcie towarowym. Wraz z otwarciem korytarza Aral robi ważny krok. Podobnie jak w przypadku samochodów, przejście na elektromobilność może się powieść tylko przy niezawodnej i dostosowanej do potrzeb infrastrukturze ładowania” – dodał Johannes Pallasch, rzecznik zespołu zarządzającego Krajowego Centrum Kontroli Infrastruktury Ładowania (na zdjęciu po lewej stronie).