Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Flickr/Marco Verch Professional Photographer CCA BY 2.0 Generic
Branża motoryzacyjna apeluje ws. nowego systemu handlu emisjami. Potrzebna pomoc dla sektora transportu
Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) uważa, że objęciu transportu systemem handlu emisjami musi towarzyszyć system wsparcia i zachęt ułatwiający przechodzenie na pojazdy niskoemisyjne.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Jutro – 17 maja – Komisja Ochrony Środowiska Parlamentu Europejskiego ma głosować nad objęciem systemem handlu emisjami sektora transportowego. Przedstawiciele sektora motoryzacyjnego widzą potrzebę odchodzenia od pojazdów emisyjnych niemniej jednak domagają się stworzenia systemu wsparcia i zachęt w procesie przechodzenia na pojazdy „ekologiczne”.
„Tylko z mocnym wsparciem regulacji ustanawiających cenę za dwutlenek węgla, będzie możliwe zachęcenie i skłonienie firm transportowych do wyboru nisko- i zeroemisyjnych pojazdów zamiast tych konwencjonalnych, napędzanych paliwami ciekłymi” – powiedział Martin Lundstedt, prezes Volvo Group i przewodniczący działu samochodów użytkowych w ACEA.
Lundstedt dodał, iż firmy transportowe muszą widzieć korzyści z użytkowania pojazdów zeroemisyjnych w prowadzeniu swojego biznesu. „(Firmy transportowe – przyp. red.) dokonają zmiany jeśli korzystanie z tych pojazdów będzie bardziej zyskowne niż z tych konwencjonalnych” – powiedział prezes Volvo Group.
W imieniu ACEA, Lundstedt zaapelował do europosłów o głosowanie za „spójnym, efektywnym systemem cenowym”, który ustali korzystne warunki odchodzenia od paliw kopalnianych. Zastrzegł jednak, iż istotne jest zachowanie równowagi między potrzebą odchodzenia od paliw konwencjonalnych a wpływem systemu na funkcjonowanie firm transportowych, którym trzeba też zapewnić szeroki dostęp do korzystnych cenowo alternatyw w postaci nisko- lub zeroemisyjnych pojazdów.
ACEA apeluje, by wpływy z opłat emisyjnych wykorzystywać na pomoc dla sektora transportowego w okresie przejściowym, m.in. właśnie przez zapewnienie pojazdów spełniających nowe wymogi emisyjne.
Unijny system handlu emisjami (EU ETS) został uruchomiony w 2005 r.. Określa bezwzględny limit lub „pułap” całkowitej ilości niektórych gazów cieplarnianych, które mogą być emitowane każdego roku przez podmioty objęte systemem. W ramach EU ETS podmioty regulowane kupują lub otrzymują uprawnienia do emisji, które mogą w razie potrzeby wymieniać między sobą.
Dotychczas systemem objęte były przemysł i energetyka. Od 2025 r. w ramach systemu ETS 2 dotyczyć będzie także budownictwa i transportu. Początkowo system obejmie jedynie transport komercyjny, ale od 2029 r. także osoby prywatne.
