Bosch testuje system, który ma pomóc kierowcom w utrzymaniu ciężarówki na pasie ruchu. Elektryczne wspomaganie kierownicy ma nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo truckerów na drogach, ale również dać im większą kontrolę nad pojazdem.
Servotwin firmy Bosch to elektrohydrauliczny układ kierowniczy, który zapewnia elektryczne wspomaganie kierownicy. Działanie tego systemu jest bardzo proste. Elektroniczna jednostka sterująca w postaci komputera pokładowego odbiera to, co rejestruje kamera zamontowana wysoko na pojeździe. Jej zadaniem jest obserwacja oznakowania linii pasa ruchu. W momencie, gdy kierowca niebezpiecznie zacznie zbliżać się do krawędzi jezdni lub linii rozdzielającej pasy ruchu, system zasygnalizuje zagrożenie i nakieruje ciężarówkę z powrotem na środek pasa.
Kolejną wymienianą zaletą systemu jest mniejsze zużycie paliwa w stosunku do tych trucków, które korzystają z czysto hydraulicznego układu sterowniczego. Oprócz tego system poprawia wygodę wykonywania manewrów oraz utrzymuje dystans do poprzedzającego samochodu. Jak zaznaczają twórcy, jest to kolejny pomysł, który ma przyczynić się do poprawienia bezpieczeństwa kierowców podczas jazdy.
źródło: youtube.com/Fleet Equipment
System w fazie testowej
Pozytywne komentarze kierowców, którzy mieli okazję do tej pory korzystać z systemu w samochodach osobowych, przyspieszyły decyzję Boscha o wprowadzeniu Servotwina do ciężarówek. Dzięki temu system zainstalowany w truckach trafił już do fazy testowej. W wywiadzie udzielonemu portalowi trucks.com – Jason Roycht, wiceprezes Bosch North America stwierdził, że tego typu rozwiązanie w ciągu trzech lat stanie się normą. Ponadto, system ma jeszcze w tym roku trafić do użytku pierwszego zainteresowanego europejskiego producenta.
fot. Trans.INFO