Zgodnie z opublikowanym 14 października 2025 roku rozporządzeniem, o wsparcie będą mogli ubiegać się przewoźnicy drogowi wpisani do rejestru prowadzonego przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego.
Jak i kiedy złożyć wniosek?
Nabór, wraz z pełnym regulaminem, zostanie ogłoszony z 14-dniowym wyprzedzeniem na stronie Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, która odpowiada za obsługę programu.
Wnioski będzie można składać elektronicznie do 31 sierpnia 2026 roku, jednak resort zastrzega, że nabór może zakończyć się wcześniej – jeśli środki zostaną wykorzystane. Kluczowa będzie więc kolejność zgłoszeń.
Resort zaleca, aby przedsiębiorcy już teraz przygotowali niezbędną dokumentację. Potrzebne będą m.in. dane o uprawnieniach przewoźnika, potwierdzenie montażu tachografu przez autoryzowany warsztat, oświadczenie o instalacji urządzenia oraz wydruk danych technicznych z tachografu G2V2. Warto także sprawdzić poprawność danych w Biurze ds. Transportu Międzynarodowego (BTM), działającym przy GITD, szczególnie w zakresie pojazdów i osób uprawnionych do reprezentowania firmy.
Nowe zasady przyznawania dopłat
Jedną z najważniejszych zmian wprowadzonych po konsultacjach społecznych jest nowa zasada kolejności przyznawania środków. W pierwszej turze wsparcie trafi do przewoźników, którzy ubiegają się o refinansowanie wymiany do dziesięciu tachografów – niezależnie od liczby pojazdów we flocie. Dopiero po rozdysponowaniu tych środków, w drugiej rundzie dofinansowanie otrzymają pozostali wnioskodawcy, już bez limitu liczby urządzeń.
To ważna korekta w stosunku do pierwotnych założeń, odnoszących się wyłącznie do firm posiadających maksymalnie dziesięć pojazdów. W praktyce mogłoby to ograniczyć szansę na dopłaty głównie dla najmniejszych podmiotów. Teraz zasady są bardziej zrównoważone. Każdy przewoźnik, niezależnie od wielkości floty, będzie mógł skorzystać z dofinansowania przynajmniej na część pojazdów. To dobra wiadomość dla średnich i dużych firm, które poniosły duże koszty wymiany tachografów – komentuje Mateusz Włoch, ekspert ds. rozwoju i szkoleń w Inelo z Grupy Eurowag.
Ile wynosi wsparcie i kogo obejmie?
Program dopłat finansowany z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności obejmuje refinansowanie wymiany tachografów na urządzenia inteligentne drugiej generacji (G2V2). Przewoźnicy mogą liczyć na zwrot do 3 tys. złotych na jeden pojazd w ramach pomocy de minimis.
Na ten cel przeznaczono 319 678 800 złotych, co – przy maksymalnym poziomie dofinansowania – pozwoli na wsparcie ponad 106 tys. pojazdów.
Z danych dwóch największych producentów tachografów w Unii Europejskiej wynika, że w Polsce wymieniono dotąd około 150 tys. tachografów, a około 70 proc. z nich kwalifikuje się do objęcia programem. Dla wielu przewoźników oznacza to realną szansę na odzyskanie części kosztów już poniesionej modernizacji floty.
Skala wymiany tachografów w Polsce pokazuje, że przewoźnicy poważnie potraktowali obowiązek dostosowania się do przepisów unijnych, a możliwość uzyskania częściowego zwrotu kosztów będzie realnym wsparciem finansowym – dodaje Mateusz Włoch.
Realne wsparcie dla branży
Dopłaty do tachografów to długo oczekiwane rozwiązanie, które ma nie tylko odciążyć przedsiębiorców, ale także wyrównać szanse między mniejszymi i większymi firmami. Dzięki wprowadzonej zasadzie pierwszeństwa dla wniosków dotyczących dziesięciu urządzeń, środki z KPO nie powinny zostać zdominowane przez największych graczy.
Dla branży transportowej, która w ostatnich latach mierzyła się z rosnącymi kosztami inwestycji i modernizacji, możliwość uzyskania do 3 tys. złotych na pojazd stanowi wymierne wsparcie. Program, jeśli zostanie sprawnie wdrożony, może stać się jednym z najbardziej konkretnych instrumentów pomocy publicznej dla przewoźników w ostatnich latach.
