Niezwykły krok rządu zachodniego kraju – objął dopłatami do paliwa zagraniczne ciężarówki. Lokalni przewoźnicy zaskoczeni

To pokłosie upomnienia ze strony Brukseli. “Komisja Europejska zwróciła się do Hiszpanii 8 marca br. informując, że otrzymała skargę, w której uznano tę pomoc za nielegalną poprzez wykluczenie firm transportowych działających na jednolitym rynku UE pojazdami zarejestrowanymi w innych państwach członkowskich UE” –  wyjaśniło Ministerstwo Transportu, Mobilności i Agendy Miejskiej (MITMA) w oświadczeniu wysłanym do stowarzyszeń transportowych.

W związku z powyższym wpomniany program pomocy przewidziany na pierwszą połowę tego roku jest kontynuacją środków podjętych już w ubiegłym roku po rozpoczęciu wojny na Ukrainie w związku z drastycznym wzrostem cen paliw. Do tej pory dopłata do paliwa była przyznawana tylko hiszpańskim przewoźnikom. Przewidziana tegoroczna pomoc obejmująca ciężarówki powyżej 7,5 t z silnikami diesla wynosi 20 eurocentów na litr od 1 stycznia do 31 marca i 10 eurocentów od 1 kwietnia do 30 czerwca. Jeśli chodzi o gaz, kwoty te wynoszą odpowiednio 27 i 14 eurocentów. Kwota pomocy nie może przekroczyć  sumy 2 mln euro brutto (czyli przed opodatkowaniem i innymi potrąceniami, z uwzględnieniem pomocy udzielonej spółkom powiązanym).

Co ciekawe, modyfikacja przepisów obejmująca zagraniczne firmy, ma działać z mocą wsteczną, a więc przewoźnicy mogą liczyć na dopłaty za olej napędowy od stycznia – donosi hiszpańska federacja związków transportowych Fenadismer.

Skorzystają firmy “skrzynki pocztowe”

Wspomniana pomoc będzie udzielana zagranicznym firmom transportowym z mocą wsteczną, dyskontując cały zużyty przez nie olej napędowy od stycznia, na czym skorzystają działające w naszym kraju firmy  ”skrzynki pocztowe”” – grzmi Fenadismer.

Organizacja przyjęła decyzję rządu  “z zaskoczeniem i dyskomfortem”.

W ocenie Fenadismer krok ten oznacza dalsze pogorszenie sytuacji związanej z nieuczciwą konkurencją, z którą hiszpańscy przewoźnicy borykają się w ostatnich latach ze strony firm zagranicznych, zwłaszcza firm z krajów Europy Wschodniej. W niektórych przypadkach należą one do hiszpańskich biznesmenów, którzy przenieśli swoje floty do tych krajów wyłącznie w celu obniżenia kosztów pracy i podatków. Nie prowadzą tam żadnej działalności, a operują na stałe w Hiszpanii. Mowa tu o tzw. firmach “skrzynkach pocztowych”. W rzeczywistości prawie 40 proc. przewozów do lub z Hiszpanii realizują firmy zagraniczne, głównie z Polski, Litwy, Portugalii, Bułgarii i Rumunii” – komentuje decyzję rządu organizacja.

Wniosek do hiszpańskiego fiskusa

Wnioski o zwrot składa się poprzez stronę hiszpańskiego Urzędu Skarbowego (Agencia Tributaria). Konieczne jest załączenie odpowiednich dokumentów:

– oświadczenia stwierdzającego, że wnioskodawca odczuł skutki finansowe inwazji na Ukrainę,

– oświadczenia o innej pomocy otrzymanej w ramach Tymczasowych Ram Europejskich dla Ukrainy lub Tymczasowych Ram Krajowych i Rozporządzeń de minimis itp.,

– oświadczenia identyfikującego spółki powiązane i/lub stowarzyszone,

– w przypadku przekroczenia maksymalnej dozwolonej ilości, odpowiednia deklaracja.

Wypłaty dofinansowania

Jeśli chodzi o wypłatę dofinansowania przepisy przewidują dwa mechanizmy obliczania i wypłacania pomocy przewoźnikom w wysokości 20 i 10 eurocentów za litr – czytamy w komunikacie hiszpańskiego Ministerstwa Transportu, Mobilności i Agendy Miejskiej (MITMA) z grudnia ubiegłego roku.

Są one uzależnione od tego, czy beneficjenci są uprawnieni do częściowego zwrotu podatku od węglowodorów. 

W przypadku przedsiębiorstw, które korzystają z tego zwrotu, pomoc paliwowa jest wypłacana na koniec każdego miesiąca obowiązywania środka, wraz z częściowym zwrotem podatku od węglowodorów, i jest obliczana na podstawie zużytych i zapłaconych litrów paliwa np. przy użyciu karty flotowej.

Z drugiej strony ustanowiony jest system pomocy bezpośredniej dla firm i osób samozatrudnionych, które nie korzystają ze zwrotu podatku od węglowodorów. Ci beneficjenci muszą złożyć wniosek o pomoc za pośrednictwem elektronicznej centrali Państwowej Administracji Skarbowej w okresie od 1 kwietnia do 31 maja 2023 r., która po zatwierdzeniu zostanie wypłacona jednorazowo.

Premia obliczana jest poprzez oszacowanie zużycia, w podziale na rodzaje pojazdów, w okresie sześciu miesięcy: od 1 stycznia 2023 r. do 30 czerwca 2023 r. Zatem, biorąc pod uwagę różne kwoty ustalone dla każdego kwartału, dopłata na pojazd za cały okres przedstawiają się następująco:

• transport towarów pojazdami ciężarowymi o dmc ≥7,5t na olej napędowy, LPG, CNG lub LNG – 3690 euro
• transport pojazdami ciężarowymi o dmc <7,5 t – 1000 euro
• transport lekkimi pojazdami dostawczymi – 450 euro.